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清明節︱孝子賢孫帶祭品鮮花 手持「風扇仔」冒29°C高溫上山掃墓

清明節︱孝子賢孫帶祭品鮮花手持「風扇仔」冒29°C高溫上山掃墓| 星島日報

今日(4日)是清明節,不少孝子賢孫一早已出發上山掃墓,記者今早到將軍澳永遠華人墳場,發現已有不少市民一家大小帶齊祭品、鮮花祭祀。高溫下,不少掃墓人士帶備毛巾、雨傘、手持風扇。

清明節︱孝子賢孫帶祭品鮮花冒29°C高溫上山掃墓| 星島日報

清明節︱孝子賢孫帶祭品鮮花冒29°C高溫上山掃墓| 星島日報

清明節|料今日最高氣溫30度低壓槽周末逼近或有幾陣驟雨| 星島日報

(多圖)清明時節雨紛紛孝子賢孫掃墓寄哀思- 港聞- 點新聞

 


清明節︱入境處:截至早上10時 逾10萬港人出境 經羅湖口岸北上近兩萬

復活節西九高鐵站入境情況。資料圖片

今日(4日)是清明節,入境處表示,截至今早10時,暫有超過18.4萬人次出入境,其中有10.7萬人次屬出境,超過10.1萬人次是香港居民;另有逾7.7萬人次入境,香港居民約佔2.8萬。

復活節西九高鐵站入境情況。資料圖片

出境方面,最多人使用羅湖口岸,超過2萬人次,其中約1.9萬人次是香港人;其次是機場,約2萬人次出境;經港珠澳大橋和深圳灣出境的分別超過1.5萬人次。

 


37歲男子染猴疱疹病毒危殆 何栢良:4成患者死亡 應5分鐘內清洗傷口

香港錄得首宗人類感染B病毒(猴疱疹病毒)個案,1名過往健康良好的37歲男子疑因在2月下旬曾到訪金山郊野公園,期間曾接觸野生猴子,並被猴子襲擊受傷,至3月21日因發燒及神智不清送院,現時情況危殆,正在醫院深切治療部留醫。

他指,自1932年發現B病毒可能感染人至今,全球只有大約50宗個案,內地在2021年曾有1宗。 資料圖片

50宗個案中 4成患者死亡

港大感染及傳染病中心總監何栢良在電台節目表示,B病毒即猴疱疹病毒感染人類是極之罕見,自1932年發現B病毒可能感染人至今,全球只有大約50宗個案,內地在2021年曾有1宗。 他續稱,猴疱疹病毒在彌猴身上很常見,東南亞及歐美過去年曾作調查,發現所有彌猴品種都經常發現受到B病毒感染。被感染的彌猴一般沒有病徵,會自行康復,但康復後病毒會潛伏在體內,當彌猴不適時,病毒有機會翻發,病毒會存在於彌猴的分泌物,包括口水、尿液及糞便;期間被彌猴一旦咬傷或抓傷,人類就有機會受到感染。一旦受感染情況便十分嚴重,過去全球約50宗確診個案中,約有四成患者死亡。

5分鐘內用清洗沖洗傷口15分鐘

何栢良呼籲市民不要接觸或餵飼彌猴,指如果皮膚沒有傷口,感染B病毒的風險是微乎其微;但身體一旦有傷口或破損,例如有濕疹、皮膚不完整,如果接觸彌猴的口水或會感染到B病毒。如果受傷的位置是臉部,感染之後就有機會出現嚴重感染 ,併發腦炎的風險較高。

何栢良指有研究指病毒可以在約5分鐘後進入人體細胞,如不幸被彌猴抓傷,盡可能在5分鐘內清洗傷口,並以潔淨的水連續清洗傷口15分鐘,可減低感染病毒出現嚴重併發症,例如腦炎的風險。

他又說,患者應在受傷後5日內求醫,向醫生詳盡報告情況;醫生將視乎情況,一般會處方抗疱疹類的抗病毒藥物作為預防。何栢良指出,B病毒一旦進入細胞,進入神經系統,就會經過神經線進入中樞神經,引起嚴重腦炎,若病毒破壞腦部細胞,死亡率高達八成。

 


警屯門掃毒檢13公斤可卡因磚市值1300萬 拘31歲男涉販毒明提堂

毒品調查科人員根據線報及經深入調查後,昨(3日)在屯門區進行反毒品行動。行動中,人員在建榮里一工廠大廈外發現一名男子形跡可疑,遂上前截查。人員在該名男子手上持有的一個紙皮箱內,發現約5公斤的懷疑可卡因磚,並在該男子的私家車上檢獲另外約5公斤的懷疑可卡因磚。人員其後經深入調查後,在元朗宏業西街一工廠大廈內的迷你倉再檢獲約3公斤懷疑可卡因磚。該名31歲姓梁男子涉嫌販毒被捕。行動中檢獲的毒品總市值約1300萬港元。

被捕男子將被暫控三項「販毒」罪,案件將於明日(5日)上午在屯門裁判法院提堂。案件仍在調查中,警方不排除會有更多人被捕。

警方重申,根據香港法例第134章《危險藥物條例》,任何人如販運危險藥物(指向他人出售或供應危險藥物),一經定罪,最高可判處罰款500萬元及終身監禁。警方呼籲市民切勿以身試法。

 


南丫島鹿洲山火 27名行山人士「走唔到」一度被困 水警消防展救援

今(4日)早上11時44分,南丫島鹿洲發生山火,警方分別接獲兩批行山人士報案,其中一批為數12人,另一批則有15名行山友,因受火勢攔阻,他們被困山頭,要求救援人員協助,水警及消防員接報到場,展開救援,現時兩批行山人士已獲救,安全無受傷,被消防員帶到榕樹灣碼頭離開南丫島。山火火勢在鴨脷洲海怡半島亦望見。政府飛行服務隊出動在空中投擲水彈協助救火。

政府飛行服務隊派出直升機到場掟水彈救火。蔡楚輝攝

政府飛行服務隊派出直升機到場掟水彈救火。蔡楚輝攝

 


海濱擬重推美食車  何文堯:正摸索方向 營運需很大機動性

海濱擬重推美食車 何文堯:正摸索方向營運需很大機動性

海濱事務委員會昨天(3日)舉行會議,討論以試點形式於合適的海濱場地引入餐飲、零售及娛樂等商業設施。有建議指在海濱進駐美食車,海濱事務委員會港島區海濱發展專責小組主席何文堯表示,美食車營運需很大機動性及流動性,目前正摸索方向。

何文堯今(4日)在電台節目表示,維港兩岸短期增設智能售賣點,估計功效不會翻天覆地,發展局因應財政預算案提出的要求,跟進作出回應,所以計劃有短、中及長期措施,「短期措施是希望輕巧、靈活地盡快落到地」,建議包括一些特別設計、非一般售賣機賣的小食,希望可以吸引市民,到時再觀察市民反應,若反應好便繼續優化。

希望公共空間多元化集休閒飲食

至於中期措施方面,當局希望在海濱場地許可下將餐飲設施恆常化,例如現正興建、年前可以開幕的東區走廊下行人板道將設餐廳、固定小食亭、流動小食店等。何文堯表示,東區走廊下的行人板道項目已傾談了十多年,上次就相關設計時,海濱事務委員會已強烈提出要求,需要在板道提供餐飲設施,尤其是供電設施。

東區走廊行人板道全長約2.2公里、10米闊,連接油街至海裕街。何文堯指是一個很長的公共空間,計劃是希望有設施及pick-up points ,讓市民行了半小時或45分鐘後,坐下休息及進食。

 


沙田T4主幹路︱運流局:落成後繁忙時段往來馬鞍山市中心與城隧縮短8分鐘

運輸及物流局指T4主幹路推展刻不容緩。運輸及物流局fb

運輸及物流局表示,沙田T4主幹路作為新界東北區策略性項目之一,如沒有T4號主幹路,預期沙田及馬鞍山的交通情況將持續惡化,甚至堵塞新界東的交通網絡,嚴重者車龍可由新城市廣場擠塞至沙田馬場,長達2至3公里,所以T4主幹路的推展,是刻不容緩。

若撥款申請獲通過料6年內落成

運輸及物流局在社交網站發文表示,沙田T4主幹路作為新界東北區策略性項目之一,如撥款申請獲立法會通過,項目預計可以6年內落成,除可即時釋放大埔公路(沙田段)的容車量,亦能有效解決現時沙田、火炭、石門、馬鞍山等區內交通問題。屆時繁忙時間往來馬鞍山市中心與城門隧道公路 (往荃灣)/青沙公路(往西九龍)的行車時間將大幅縮減百分之四十,由約20分鐘減至約12分鐘。

運輸及物流局指T4主幹路推展刻不容緩。運輸及物流局fb

沙田T4主幹路電腦模擬圖。土木工程拓展署

T4號主幹路項目電腦模擬圖。運輸及物流局文件

磋砣只會令當區居民再失望

對於有人關注推展T4主幹路是否有效運用公帑,更提出周邊的項目如沙田繞道或擴闊T6橋(即沙田污水處理廠側)是否能取代。運輸及物流局指,沙田繞道或擴闊T6橋的功能各異,處理不同路段和流向的交通擠塞問題。兩個項目現時尚在規劃階段,尤其沙田繞道作為貫通新界東北及市區、全長15公里的地下隧道,為現時香港最長的屯門─赤鱲角隧道的約3倍,還需小心勘查研究,興建難度及所需時間絕不能低估。所謂「遠水不能救近火」,興建T4刻不容緩,磋砣只會令當區的居民再次失望。

運輸及物流局表示,沙田是新界東以至未來北部都會區發展的重要交通樞紐。未來新界東的各項交通基建工程不單為解燃眉之急,更可未雨籌謀,既能互補,亦可發揮1+1大於2的效果,做到真正「創造容量」。局方會繼續積極解說,希望得到立法會及市民的支持,讓T4盡快上馬,令沙田和馬鞍山現時及未來的擠塞情況得以適切合時的解決。

 


料今年旅客4500萬人次難重返高峰 議員憂旅發局推廣工作「白做」

立法會經濟事務委員會昨日(3日)討論旅發局未來一年的工作,其中預測今年訪港旅客會達約4500萬人次。委員會委員、選委界議員林筱魯今早(4日)在電台表示,這個人數預測遠低於香港曾經有6500萬人次旅客的高峰,且過夜旅客消費回落至5800元一人,旅發局仍然以此為今年的目標,擔心當局做了很多推廣工作都是「白做」,以及無能為力將香港推回高峰。

維港是港主要廣告板 可拓商界市場

他續稱,當局的目標無改變,發出的信息好似是旅遊會停滯不前,舉例維港將籌辦無人機及煙火活動,形容這些都是免費觀賞,很可能吸引到內地客來觀看後即時返回內地,無助提高過夜客。他認為維港是香港最主要的廣告板,可以推動很多商業活動,帶動的不只是一般旅客,而是讓商界借此為背景做品牌的定位,認為當局日後應從這方面作多思考。

對於要爭取高消費旅客來港,他認為香港的服務水平最令人擔心,包括人手及整體培訓越來越弱,旅發局推動禮貌運動是一種說法,政府應與飲食業及旅遊業溝通,重新做好培訓,有需要應引入外地的服務資源。他舉例,以往酒店業不只有內地服務員,更有來自海外的人,「我就唔識阿拉伯語,可能要搵多啲人」,又稱有一段時間多韓國人來港,花園街檔主幾個月都識韓文,要多向這方面思考。

被問到航空運力仍有不足,對於本地運力能否在年底才回復百分百是否有信心,林筱魯直指政府對此的回應是軟弱無力,相信不能只依靠本地航空公司做到,或要依靠外地的航空公司,但他們有運力時,是否選擇來港是另一件事,當局應多向外地的航空公司爭取。

周文港:聘內地專業團隊助催谷人氣

委員會另一委員,同是選委界議員周文港在同一節目亦表示,本港未來要多爭取外省客來港,舉例哈爾濱這類大省市都未加入自由行當中,而現在自由行的影響力已大過旅行團,內地自媒體都大過傳統的宣傳,當局要如何應用好是另一個問題。

他讚揚旅發局有聆聽意見,在內地社交平台做短片,更邀請內地知名博主來港旅遊,但旅發局在這些平台的關注只有3.6萬個,認為他們不是不努力,可能是不懂得做,建議旅發局或要聘請內地專業團隊協助催谷人氣。

 


跨性別人士|身分證改性別要求放寬 關注團體感失望 稱或涉歧視

圖為近年全球各地都有LGBT團體的遊行。

跨性別人士昨日(3日)起接受指定手術改變性徵,並符合相關條件後,即使未完成「全套手術」亦可更改身份證上性別記項。「跨青時刻」創辦人及總監曾令弦醫生今早(4日)在電台節目表示,對於政策的新政策感到失望,其中要求跨性別人士接受改變性徵為目標的治療,對跨性別女性存在歧視,「咩係一個女人,係咪無陰莖就係女人?當中帶咗好多既定想法,希望無手術要求」。

「跨青時刻」創辦人及總監曾令弦。資料圖片

本身是跨性別男性的曾令弦表示,當局只要求跨男做平胸手術,但跨女就要切除陰莖及睾丸,風險相當高及對日常生活有影響,這種要求較對跨男更為苛刻,且社會對跨女有很多污名化,認為有男性性器官的跨女進入女性場所有很大問題,是不對等歧視。

當局其中兩項條件,是緊接申請日期前的至少兩年內,已持續接受異性荷爾蒙治療;將會繼續接受持續的異性荷爾蒙治療,並會按入境處長就其荷爾蒙水平作抽查的要求,提交相關的血液測試報告。提交報告期間,如更改電話或地址等,都要向入境處提交資料。曾令弦認為這樣是對跨性別私隱權的監察,感到很望。

曾續稱,當局亦沒有交代荷爾蒙水平要多少,是否長期向當局提交血液測試報告,擔心這些安排會影響跨性別人士做性別肯定醫療決定,舉例自己用男性荷爾蒙,是為了舒緩對性別不安,但對身體下半身無要求,無計劃做手術。他亦提到法庭建議當局參與英國的做法,沒有手術要求、沒有荷爾蒙水平要求,以生活方式為目標。

另一要求是確認患有或曾經患有性別不安,曾令弦表示「患有」是病理化的用字,目前全球都說要對跨性別「去病化」,確認這是人類生存其中一個性別,在很多地方已立法禁止,且對其承認及尊重。對於甚麼是對性別不安,他以自身解釋是,以往曾被稱呼為「小姐」會感到抗拒及不安,不希望當局政策中仍存在病理化的字眼,令社會有錯誤的理解。

被問到應該如何制定政策,他關注有手術要求,是否繼續侵犯跨性別者的身體完整權,是對跨女有不合理的要求,認為當中帶了很多既定的想法,希望無手術要求。

 


海關搗破新界2私煙倉庫拘27歲男 檢市值約3100萬私煙

海關於新界北搗破兩個私煙倉庫。黎志偉攝

海關指,根據風險評估及綜合以往調查結果後,4月3日下午時分,海關人員在葵涌一貨運中心截停調查一輛貨車,在車上搜出約90萬支懷疑未完稅香煙,一名報稱任職貨車司機的27歲中國籍男子被捕,被捕男子稍後被押至兩個分別位於粉嶺蓮麻坑路附近,以及坪輋五洲路附近的鐵皮倉作調查,並在兩個貨倉內分別檢獲大批懷疑未完稅香煙。

海關表示,位於粉嶺蓮麻坑路附近的鐵皮倉,佔地約2000多呎,海關人員在倉內搜出約200萬支懷疑未完稅香煙,市值約900萬元,應課稅值約660萬元。而位於坪輋五洲路附近的鐵皮倉庫,佔地約2500多呎,人員在鐵皮倉內搜出400萬支懷疑未完稅香煙,市值約1800萬元,應課稅值約1320萬元。

案中被捕的中國籍男子,年齡27歲,報稱職業為司機。經初步調查後,相信被捕男子,為兩個倉庫負責管理及經營的人員,估計案發時駕駛貨車至葵涌區一個貨運中心,打算將未完稅香煙寄往外地。海關指,根據調查所得,被捕男子為案件的骨幹成員,管理鄰近邊境的荒蕪偏遠地區,佔地約2000呎的倉庫。人員在倉內搜獲大量貨物的包裝物料,以及兩部包裝機器,相信倉庫為私煙的包裝及加工工場,以不同的貨物及包裝盒收藏私煙,企圖魚目混珠,逃避海關人員追查。而部分懷疑私煙亦會寄往外地,部分亦會供應給本地市場。

海關拘捕一名27歲男子。黎志偉攝

海關稱,另一個倉庫位於坪輋五洲路,倉庫位置相當偏僻,採用多層閘門設計,不法分子藉此逃避海關人員偵查,該批私煙相信供應新界東北一帶地區。

海關表示,今次行動檢獲約600萬支未完稅香煙,市值約3100萬元,以及應課稅值2280萬元。海關相信已拘捕一個活躍於新界東北的私煙集團骨幹成員,亦搗破旗下兩個具規模的私煙儲存及包裝倉庫。海關將繼續調查該批私煙的來源及去向,不排除有更多人被捕。

海關相信,兩個倉庫經營約3至 4個月,相信該批私煙經由空運寄至外地。海關稅收罪案調查科署理高級調查主任郭威表示,該批私煙利用普通紙盒,再以錫紙包裝,再加上舊衣物包裝,企圖逃避海關人員偵查。