【法國新聞】巴黎房價跌至新低 / 更多新聞………
巴黎房價跌至新低
法國許多大城市的房價都呈現下跌趨勢，在房價高漲的巴黎，趨勢尤其明顯。 據公證部門預計，到5月，巴黎平均房價預計將接近每平方公尺9,300歐元，年內可能跌破9,000歐元。 那麼，現在是時候出手買房子了嗎？
據公證部門預計，巴黎乃至整個巴黎大區的房價將加速下跌，巴黎房價在年內將跌破每平方公尺9,000歐元。
根據《費加羅報》報道，巴黎大區公證部門的房產預售合約顯示，到2024年5月，巴黎平均房價預計將接近每平方公尺9,300歐元，確切地說，是9,350歐元。 也就是說，一年內就下降了8%以上。 在此之前，公證部門已經錄得，從2023年11月到2024年1月，巴黎房價下降了2%以上，從平均每平方公尺9870歐元降至9660歐元。
巴黎平均房價跌至每平方公尺9300歐元左右，這是最近六年來從未見過的。 此前，巴黎每平方公尺價格跌破9,000歐元還要追溯到2017年底。
在巴黎郊區，預計房價也將大幅下跌，巴黎近郊三省平均每平方公尺4870歐元，巴黎遠郊四省平均每平方公尺3190歐元，分別下跌8.3%和6.3%。
目前的情況是，房價和房貸利率都在下降，但這對買家來說還不夠。 結果是，市場仍然陷入困境，因為賣家不願意降價，而買家寧願等待。 巴黎大區公證部門房地產統計委員會主席埃洛迪·弗雷蒙（Élodie Frémont）表示，房價下跌正在得到證實，賣家必須認識到，2024年的房價不會再是2023年或2022年的水平。
好消息是，通膨持續放緩，年通膨率正接近2%的目標水準。 因此，人們有理由希望，未來幾個月房貸利率將加速下降。 畢竟，如果通膨放緩，歐洲央行（BCE）將有動力更大幅度地降息，這很可能在今年夏季。 這對借款人來說是個好消息，尤其是如果房價加速下跌成為現實的話。
現在是買房的好時機嗎？ 還要繼續等待嗎？
自2023年12月以來，法國房貸利率持續下降，平均利率跌破4%，那麼，現在是購屋的時候了嗎，還是應該再等一等？
根據法國資訊台報道，法國房貸利率在飆升兩年後開始回落，現在是開始房地產交易的時機了嗎，人們應該盡快購買，還是應該繼續等待？ 經濟專欄記者范妮·吉諾切特（Fanny Guinochet）建議，不要繼續觀望和等待。
根據法國房貸觀察所（Observatoire crédit logement/CSA）的最新數據，2024年2月，各種期限房貸的平均利率回落到3.99%，跌破4%的象徵性門檻。 具體來說，15年期房貸平均利率為3.79%，20年期平均為3.90%，25年期平均為3.99%。 范妮·吉諾切特指出，這對希望購屋的家庭來說是個好消息，這為購屋者提供了幾個月前還沒有的機會，所以沒有理由繼續等待。 如果利率之後繼續下降，人們可以與銀行重新就貸款進行談判，以適應市場波動。
她解釋說，購屋總是會存在一定的風險，因為房貸利率與通貨膨脹掛鉤，儘管通膨率在最近幾個星期確實明顯放緩，但不要忘記，這在很大程度上仍與地緣政治局勢有關 ，而地緣政治局勢相當脆弱，如果明天國際情勢進一步惡化，通膨和利率水準就有可能再次走高。 因此，如果擁有足夠的存款，現在就應該向銀行申請房貸。
更重要的是，銀行在擰緊螺絲數月後，現在更容易接受貸款申請。 銀行先前過於謹慎的態度受到了當局的嚴厲打擊，根據新規，如果房貸申請被拒絕，現在人們有權要求該銀行重新審查，給予二次機會。 總而言之，對於購屋者來說，現在房貸申請更容易獲批。 當然，貸款申請人必須具有償付能力和足夠首付。
最後，在當前階段，購屋也很划算，因為市場仍然處於價格低迷的時期。 當然，這取決於不同地區，但賣家已經意識到話語權掌握在買家手中。 基於上述所有這些原因，現在可能是購屋的好時機。
RATP罷工 預計不會影響地鐵等運行
法國總工會巴黎大眾運輸公司分會（CGT-RATP）發出了在4月4日本週四罷工的通知，但據巴黎大眾運輸公司管理層預計，地鐵、公車、有軌電車將實現“正常交通” 。
根據《巴黎人報》報道，法國總工會呼籲工作人員在4月4日舉行罷工，並於當天在巴黎大眾運輸公司總部前集會，要求在未來幾個月內支付與管理層談判達成的加薪 協定.
2月，法國工人力量總工會（FO）和法國自治工會聯盟（Unsa）簽署了強制性年度工資談判（NAO）協議，但法國總工會（CGT）和員工工會（CFE-CGC）拒絕簽署。 根據該協議，管理層同意為所有工作人員每月加薪約100歐元，這將使今年平均薪資成長4.2%。 管理層解釋說，2022年已經加薪5.2%，2023年加薪5.7%。 然而，此次加薪將不會立即反映在薪資單上，而是分兩個階段進行，第一次加薪將在6月1日，第二次加薪將在12月1日。 法國總工會在罷工通知中表示，“實際上，只有在聖誕節之後，工作人員才會看到工資增長。”
而且，工會主張比強制性年度工資談判計劃的加薪幅度大得多，要求工資增長與通貨膨脹掛鉤，並就每週工作32小時進行談判。
事實上，工會在1月已經提交「長期」罷工通知，涵蓋2024年2月到9月，為期七個月，也就是包括巴黎奧運會和殘奧會期間。 然而，本週四的社會運動與奧運無關，也與奧運期間工作的獎金無關，目前關於獎金問題仍在進行討論。 巴黎大眾運輸公司執行長讓·卡斯泰（Jean Castex）表示，他打算在「4月」就這個問題達成協議。
法國「鐵路通票」難產！ 2024年恐難以落實
法國負責交通事務的部長級代表帕特里斯·韋格列特（Patrice Vergriete）4日接受法國信息台採訪時表示，計劃推出的“鐵路通票”（Pass Rail）難以在2024年落實，因為三個 大區的議會主席尚未同意，“除非這些大區議會主席今天改變立場，否則我們無法在2024年投入運營。”
根據法國資訊台報道，帕特里斯·韋格列特指出，關於「鐵路通票」計劃，「我們仍然沒有得到所有大區議會主席的同意。」他具體指出，這包括諾曼第大區（Normandie）議會 主席埃爾韋·莫蘭（Hervé Morin）、上法蘭西大區（Hauts-de-France）議會主席澤維爾·貝特朗（Xavier Bertrand）、奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區（Auvergne-Rhône -Alpes）議會主席洛朗·瓦奎茲（Laurent Wauquiez）。 帕特里斯·韋格列特警告稱，如果他們現在能夠改變立場，該計劃將可以在2024年實施，“但要在2024年投入使用，必須今天作出決定。”
2023年9月，法國總統馬克宏支持在法國所有地區推出統一票價的“鐵路通票”，類似德國2023年5月為應對通貨膨脹和全球變暖而推出的通票（Deutschlandticket），在德國，這 是一種不受限制地搭乘當地和地區公車、地鐵、火車的服務，每月49歐元。 馬克宏當時表示，「我支持在德國現有模式的基礎上創建一個鐵路通票。」法國各大區領導很快對這項倡議表示歡迎，但同時也強調了這項倡議可能造成的困難，特別 是財政困難。 時任負責交通事務的部長級代表克萊蒙·博訥（Clément Beaune）明確表示，這張通票將適用於所有乘客，“不分年齡”，但不包括高速列車（TGV）乘客。
根據帕特里斯·韋格列特的說法，該計劃總成本估計為1500萬歐元，在各地區的要求下，國家準備提供80%的資金，還有300萬歐元需要在地區之間分攤，“ 該計劃將影響70萬年輕人。我們不想放棄。」他對上述三個大區在沒有財政問題的情況下「沒有解釋的態度」感到遺憾，希望向他們施壓，以便讓年輕人在今夏能 以較低的成本搭乘城際列車（Intercités）和省際列車（TER）旅行。
本週末 法國大部分地區迎沙塵暴
本週末，一股來自非洲的熱空氣將使法國本土氣溫上升，同時，法國大部分地區將迎來大量的撒哈拉沙塵。
根據BFMTV新聞資訊台報道，近日，法國東南部的天空被橙色沙塵覆蓋，阿爾卑斯山的滑雪場甚至也受到了影響。 而幾天后，沙塵可能會回到法國的天空。
本週末，法國將經歷一場異常炎熱的天氣，撒哈拉以南地區的沙塵也將再次降臨。 氣象學家 Guillaume Séchet解釋說，「由於來自非洲的強勁南流，沙塵重返法國天空似乎是不可避免的。」他補充說，根據最新預測報告，4月 6日星期六和7日星期日的周末，法國大部分地區將受到影響，「類似於上週在法國東南部觀察到的情況，但這次是在全國的大部分地區。」屆時，汽車也可能覆 上黃沙。
紀堯姆·塞切特解釋說，本週末，法國本土幾乎所有地區的最高氣溫都將超過20攝氏度，尤其是星期六，局部最高氣溫將達到30攝氏度的峰值，但來自撒哈拉沙漠的沙塵可能會 “影響氣溫”，因為大量沙塵可以減少太陽照射，促進雲層形成，從而減緩溫度的上升。
此外，上週法國東南部地區六個省份發布了細懸浮微粒警報。 要注意，這會造成污染，進而影響健康。 巴黎拉布阿謝爾綜合醫院（hôpital Lariboisière）重症部門主任布魯諾·梅卡班（Bruno Mégarbane）在接受BFMTV採訪時表示，這對人類健康的影響主要是對呼吸系統的刺激，對於那些已經容易感染 氣喘等疾病的人來說，可能會加劇病情。
塞納河發洪水導致開幕式彩排延後
由於過去幾週塞納河（Seine）洪水氾濫，目前水位過高，船隻無法從橋樑下正常通行，原定於4月8日舉行的歡迎運動員代表團的船隊試 運行的彩排延後到了5月27日。
根據《巴黎人報》（Le Parisien）報導，在塞納河畔舉辦奧運開幕式並非一帆風順！ 在恐怖攻擊的威脅導致當局大幅減少觀眾人數之後，現在輪到大自然來搗亂了。 根據媒體得到的消息，原定於4月8日舉行的運載運動員代表團的船隊彩排已被取消，這些運動員代表團將參加7月26日晚間的開幕式。
這次測試只涉及部分船隻，即「第2組」的船隻，已被推遲到5月27日。 “塞納河的高水位阻礙了最大的船隻以正常速度通過橋下”，巴黎一家河上旅遊公司解釋說，該公司的一些船型將在明年夏天進行巡遊。 塞納河目前的水流速度也是導致活動延後的原因。 「水流太急，與今年夏天的情況相差太大。根據現在的水流速度，我們無法以預計的方式航行，」另一位遊輪運營商說。
這項決定是幾週前做出的，當時塞納河一些支流的水位還沒有在最近幾天上漲。 “推遲測試不會影響開幕式的組織工作，”奧運會和殘奧會組織委員會（Cojop）解釋說，“我們的目標是在盡可能接近7月份的航行條件下進行測試。”
去年7月，在塞納河上奧斯特里茨橋（pont d’Austerlitz ）和伊納橋（pont d’Iéna）之間的開幕式航線上，約40艘「第一組」船隻已經進行了一次 技術測試。 這些船隻將接待來自世界各地的運動員。 這場全球盛事屆時或將有超過十億電視觀眾觀看，因此活動的策劃者們希望收集關於遊行持續時間、操作和錄影的寶貴資訊。
開幕式當天，將動用不少於180艘長達8公尺至85公尺的船隻。 其中一半（94艘）用於接待運動員代表團，另一半（86艘）則用於保全、技術團隊和可能出現問題的駁船的維修。