【中國新聞】貴州山火跨燒半個省 國家森防辦督查究責 / 更多新聞………
貴州山火跨燒半個省 國家森防辦督查究責
貴州2月10日至21日已發生221宗山火，起火地點分佈超過半個貴州省，已有2名救援人員殉職。國家森林草原防滅火指揮部辦公室，決定對督辦調查。
央視今日報道，針對貴州這次大面積多發森林大火，國家森林草原防滅火指揮部辦公室決定督辦，要求貴州全面核實這次山水的統計及火災情況；加大查處力度，調查起火原因及追究責任；制定針對性整改措施，做好火災防控工作。
貴州自10日起，陸續在最少25個地區發生山火，衛星偵察顯示火點一度橫越半個省，火場面積超過兩個台灣。山火目前已全部撲滅，造成2名救援人員死亡。
據央視新聞評論早前指，貴州這次大面積山火，既有自然因素亦有人為疏失。報道指，貴州西南部溫度比往年要高2℃到4℃，降水又比往年少了5到8成，枯枝落葉比較乾燥，極易形成引起火災。
應急管理部風險監測和火災綜合防治司指，加上春節期正是祭祀用火，春耕燒田頭等用火頻繁時間，而個別地區鬆懈防火，導致這次大火。
合作搗破老撾7犯罪窩點 268名跨境電騙疑犯移交中方
近期，中國警方與老撾警方積極開展國際警務執法合作，成功搗毀7個盤踞在老撾境內的電信網絡詐騙窩點，抓獲268名犯罪嫌疑人，其中幕後「金主」8名、組織頭目和骨幹54名，涉及全國多地的相關案件1570餘宗。目前，全部268名犯罪嫌疑人已被移交中方。央視報道，這是公安部工作組赴老撾開展警務執法合作，依法嚴厲打擊跨境電信網絡詐騙犯罪取得的又一重要成果。
2023年以來，浙江、江蘇、福建等地接連發生多宗損失數額巨大的電信網絡詐騙案件。公安部組織相關地方公安機關深入分析研判，發現多個盤踞在老撾境內實施跨境電信網絡詐騙犯罪的窩點，串並電信網絡詐騙案件千餘起。
今年1月，公安部派員率江蘇、浙江、福建、湖南、廣東、重慶等地公安機關民警組成工作組，赴老撾開展警務執法合作。在駐老撾使館的大力支持和協調下，工作組與老撾警方開展聯合執法行動，對老撾境內的多個詐騙窩點開展集中清剿，成功抓獲涉詐犯罪嫌疑人154名，繳獲涉案手機2000餘部、電腦400餘台。
隨後，老撾警方根據工作組提供的案件線索，又在老撾萬象、琅勃拉邦等地陸續抓獲114名涉詐犯罪嫌疑人。
近日，268名犯罪嫌疑人及涉案物證已通過雲南西雙版納邊境口岸順利移交中方。目前，相關案件正在進一步偵辦中。
公安部有關負責人表示，2023年以來，公安機關持續加大對跨境電信網絡詐騙犯罪的打擊力度，在打擊緬北涉我電信網絡詐騙犯罪取得重大歷史性戰果的同時，公安部還先後派出工作組赴菲律賓、柬埔寨、老撾、阿聯酋等國家開展國際警務執法合作，持續組織多輪次打擊行動，不斷擴大打擊戰果，成功抓獲一大批電信網絡詐騙犯罪嫌疑人。下一步，公安機關將繼續深化與相關國家和地區的警務執法合作，堅決剷除詐騙窩點，依法緝捕涉詐人員，堅決遏制跨境電信網絡詐騙犯罪高發態勢，切實維護人民群眾生命財產安全。
台灣「海鯤號」潛艇舉行「下水禮」後半年終下水 軍迷現場歡呼：「沒漏氣」
在去年9月舉行「下水典禮」後，台灣自己建造的「海鯤號」潛艇昨日真正下水了。期間吸引大批台灣軍迷在岸邊拍攝，有人開心高呼潛艇「浮起來」、「沒漏氣」。
據台灣媒體報道，台灣的「海鯤號」潛艇，昨日在高雄台船公司的海昌船廠由浮塢轉移至乾塢，為進行泊港測試作最後準備。海鯤號潛艦離開海昌廠後，艦體一覽無遺。「海鯤號」由中信八號浮塢拖帶至台船港區與高明碼頭間水域後，即停留在該處。中信八號浮塢於上午9時50分開始下沉，進行海鯤號浮力測試，高雄港警及海軍艦艇全程一旁戒護。
潛艇在轉移期間下水，半截艇身浮在水面，全貌大致曝光，艦艏及船舷側裝有聲納陣列及魚雷管等。而被視為軍事機密的螺旋漿仍以帆布包裹。
台灣國際造船公司晚上表示，已順利將「海鯤號」由封閉式組裝工廠，經由浮船移至乾塢，確認潛艇水密性能、重量控制、穩度與各艙壓載皆符設計標準。
海鯤號去年9月28日舉行命名及「下水典禮」，但當時並沒有「下水」。
「海鯤號」潛艇排水量約為2500噸，長70公尺丶寬8公尺。台媒稱，其主要武器系統為18枚MK-48 mod6 AT重型魚雷，還會向美方加購潛射型魚叉導彈，搭配台灣中科院研製的智慧型水雷。
深圳「空的」eVTOL跨城首飛 到珠海僅需20分鐘
eVTOL（電動垂直起降航空器）跨城跨灣航線（深圳-珠海）昨（27）日首次演示飛行在深圳蛇口郵輪中心舉行。橫跨珠江入海海灣，連接粵港澳大灣區的兩座重要城市，由深圳飛往珠海超過55公里，將深圳蛇口港至珠海九洲港單程2個多小時的地面車程縮短至20分鐘。
第一財經報道，2月27日下午5點，在近百名觀禮嘉賓的掌聲歡呼聲中，兩架「空中的士」從深圳蛇口碼頭起飛，在深圳灣上空盤旋一周後，其中一架返回，一架飛向50公里外的珠海九洲港碼頭，20分鐘後平穩降落。
報道指，這是全球首條跨海跨城eVTOL航線的首次公開演示飛行，被eVTOL業內視為低空經濟發展的里程碑式事件。經過近幾年的快速發展，eVTOL載人飛行距離商業化落地越來越近，一個萬億級未來產業看起來不再是空中樓閣。
此次活動由峰飛航空科技自主研製的航空器eVTOL——「盛世龍」執飛，模擬從深圳蛇口郵輪母港前往珠海九洲港碼頭的出行場景。
盛世龍—eVTOL載人航空器（又被稱為「空中的士」），最大起飛重量2000公斤，最大載人數5位，巡航速度200公里/小時，最大航程250公里。
被稱為「空中的士」的eVTOL採用純電動力，無需傳統機場和跑道，可以像直升機一樣垂直起飛，然後在空中轉換成固定翼飛行模式，像大飛機一樣進行巡航飛行。其環保舒適、智能機動的特點，使它成為下一代城市市區和都市圈城際交通的理想選擇之一。
中國「地面太空站」正式運行 可模擬太空環境做實驗
由哈爾濱工業大學、中國航天科技集團聯合建設的空間環境地面模擬裝置27日在哈爾濱通過驗收。這是中國航天領域首個國家重大科技基礎設施。
空間環境地面模擬裝置被稱為「地面空間站(太空站)」，是「十二五」時期開始建設的中國國家重大科技基礎設施之一。它可以模擬真空、高低溫、帶電粒子、電磁輻射、空間粉塵、等離子體、弱磁場、中性氣體、微重力等9大類空間環境因素，旨在聚焦航天領域重大基礎性科學技術問題，構建空間綜合環境與航天器、生命體和等離子體作用科學領域的大型研究基地。
新華社表示，相較於把實驗儀器設備搬到太空，「地面太空站」既能節省成本、減少安全隱患，又可以根據科學問題和工程需要，設置特定的環境因素，不受時空限制進行多次重複驗證，從而打造更加安全便捷的實驗條件和科研手段。
「這意味著未來許多需要抵達太空才能進行的實驗，在地面上就能完成。」空間環境地面模擬裝置常務副總指揮、哈爾濱工業大學空間環境與物質科學研究院院長李立毅說。
據了解，「太空環境地面模擬裝置」從2005年開始論證，到正式通過驗收，歷時18年，去年試運行以來，已經服務了國內外多家使用者單位，支撐了大陸多款宇航電子元器件的研發和一系列國家重大航太任務的實施，取得了多項標誌性成果。
湖南慰安婦倖存者劉年珍逝世享年107歲
內地再多一名日軍侵華時期的慰安婦受害人離世。居於湖南的劉年珍，是慰安婦倖存者，昨日（27日）中午逝世，享年107歲。目前，內地在冊的日軍「慰安婦」制度受害人僅餘8人。
新華社報道，據上師大慰安婦問題研究中心消息，劉年珍於昨日中午12時許，在湖南嶽陽縣去世，享年107歲。
由於在2024年2月22日，研究中心在湖南平江縣新認定一位原日軍「慰安婦」制度受害倖存者，目前在內地登記在冊的日軍「慰安婦」受害倖存者僅剩8人。
據研究中心資料指，劉年珍1918年生於湖南岳陽縣，1944年在張谷英鎮被日軍擄走，遭日軍性奴役。劉年珍後來成功逃出，由於患有嚴重炎症，劉年珍終生不育，晚年一直由侄子一家照顧。
2019年4月28日，研究中心湖南調查小組前往湖南岳陽縣調研，探訪了劉年珍，通過對她的口述採訪和實地調研，確認其日軍「慰安婦」制度受害倖存者身份。
劉年珍曾是內地年紀最大的受害倖存者，雖年紀大，但身體狀態、精神狀態都相當不錯，每當有志願者前往探望，她都特別開心。