本周六全法交通橙色甚至紅色預警 / 埃菲爾鐵塔仍關閉！
本周末，法國所有三個區將同時放假，屆時道路上將出現繁忙景象。當C區度假者的冬假即將結束之時，A區的度假者即將開始第二周的假期，而B區的度假者則馬上開始第一周的假期。
在公路方面，道路預報網站指出，24日周六全天，「預計奧弗涅-羅納-阿爾卑斯大區（Auvergne-Rhône-Alpes）冬季運動度假勝地的交通擁堵問題將尤為嚴重」。
因此，2月24日周六全國範圍內的道路交通狀況都被列為橙色，奧弗涅-羅納-阿爾卑斯大區的出境方向甚至被列為紅色。對於返程，只有法蘭西島大區（Île-de-France）被劃分為橙色。在巴黎大區，從清晨開始，A6高速公路上的交通將十分繁忙。隨著C區度假者的返程，特別是在巴黎大區，交通將比正常的周六下午更為擁堵。
為了幫助您盡可能避免交通堵塞，道路安全組織列出了本周末最擁堵的道路和應避免的區域。
周六的擁堵路段很多，至少有四條線路會因大量駕車者湧入而面臨飽和風險，主要集中在奧弗涅-羅納-阿爾卑斯大區。該地區需要避開的道路包括：上午11點至下午6點，馬孔（Mâcon）和安內馬斯（Annemasse）之間的A40公路；上午9點至下午4點，裡昂（Lyon）和尚貝裡（Chambéry）之間的A43公路；下午4點至晚上7點，格勒諾布爾（Grenoble）和加普（Gap）之間的N85公路。
另外，在新阿基坦大區（Nouvelle-Aquitaine），上午9點至下午2點，在聖日（Saintes）和波爾多（Bordeaux）之間的A10公路上也要提高警惕，並確保在上午8點之前穿越或離開法蘭西島大區。最後，如果您周六回家，請確保在下午2點之前到達或通過巴黎大區，以避免最集中的交通堵塞時段。
相比之下周日的道路較為通暢，2月25日周日雙向均為綠色。
在火車站，盡管預計會出現大量人潮，加上信號員也宣布罷工，但鐵路交通「本周末將正常」，預計會出現一些「局部」中斷。20日本周二，南部鐵路工會（Sud-Rail）的祕書朱利安·特羅卡茲（Julien Troccaz）曾警告說：「阿爾卑斯山（les Alpes）、巴黎大區和新阿基坦大區可能會出現大規糢動員。」
【埃菲爾鐵塔仍關閉！員工繼續罷工】
埃菲爾鐵塔（Tour Eiffel）網站上的一則消息通知游客，本周五鐵塔再次關閉。這是鐵塔在部分員工罷工後連續關閉的第五天。這遠非埃菲爾鐵塔員工的第一次罷工，但這次罷工的持續時間比往常更長。據法國總工會（CGT）稱，跨工會組織周五投票決定繼續罷工。如果罷工持續到周日下午，這將是鐵塔近代史上持續時間最長的一次罷工。1998年秋天，「鐵娘子」曾關閉了六天半。
鐵塔運營方塞特公司（Sete）的員工們批評僱主對埃菲爾鐵塔的財務管理，並將矛頭指向巴黎市長安妮·伊達爾戈（Anne Hidalgo）。這場爭端已導致在12月27日古斯塔夫·埃菲爾（Gustave Eiffel）逝世一百周年紀念日當天鐵塔關閉，目前罷工的持續時間已經與2016年12月持續了五天的罷工時長相同。近年來，鐵塔員工罷工一般只持續了半天到兩天不等。埃菲爾鐵塔總工會代表馬蒂厄·雷尼耶（Mathieu Reynier）表示，這次罷工的要求與往常不同。
「這一次我們質疑的是一種經濟糢式，涉及到大筆資金。我們面臨著巨大的挑戰，包括對文化遺產、經濟以及政治的關註。這不是傳統的訴求，這就是為甚麼問題比較複雜，也比平常持續時間更長的原因。」
周四上午，約一百名員工聚集在鐵塔正門，對塞特公司必須向鐵塔的所有者——巴黎市政府——支付的費用表示反對，他們認為這筆費用過高，而市政府將於五月份向巴黎市議會提交公共服務委托合同修正案。
罷工員工身穿法國總工會（CGT）和法國工人力量總會（FO）這兩個工會的服裝，高呼口號，並舉著各種標語牌。在其中一塊標語牌上，巴黎市長安妮·伊達爾戈正在擠埃菲爾鐵塔的奶，並稱其為巴黎市政府的「搖錢樹」。
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「我們並不反對收費，但這個費用被無端地乘以七倍，而且是以一種勢在必行的方式，根本沒有考慮到埃菲爾鐵塔的需求。這對這處紀念碑來說是一種危險的商業糢式，」馬蒂厄·雷尼耶感嘆道。
截止至周四下午4時15分左右，工會代表表示與公司方面的談判「目前一無所獲，沒有任何新的資訊」。
總工會祕書長索菲·比內（Sophie Binet）前往了現場支持罷工者。她說：「進行談判是絕對必要的，埃菲爾鐵塔管理層顯然沒有理解談判的意義。」因此，她呼籲聯合工會直接與巴黎市政府進行談判。她還強調說，即使跨工會團體不提出任何工資要求，「埃菲爾鐵塔管理方也必須有能力支付其員工的工資和招聘新員工」。
工人力量總會代表納達·比齊烏伊（Nada Bzioui）告訴法新社（AFP），在關閉前的幾天裡，埃菲爾鐵塔每天接待17000萬到20000名游客。因此，四天的關閉意味著可能損失約70000名游客。管理層沒有透露因罷工而損失的具體游客人數。