法國46.2%的求職者失業超過一年/法航機長在飛行途中打架

據法新社報道，法國勞工部統計局（Dares）的數據顯示，7月份，包括部分減少職業活動的B類和C類求職者，法國（馬約特除外）求職者總數增加了1.43萬人，環比增長0.3%，共計達到543.4萬人。

法國勞工部統計局不對月度數據進行評論，因為月度數據太不穩定，而更註重季度趨勢。然而，這些月度數據證實，在連續幾個季度大幅下降之後，A類失業人數自3月份以來一直停滯不前。2022年第一季度，法國A類求職者人數環比下降5%，但第二季度僅下降0.8%。

法國失業超過一年的長期求職者（DELD）數量保持下降趨勢，佔就業中心（Pôle emploi）登記的求職者總數的46.2%，環比下降0.4個百分點。

機長和副機長在飛行途中打架！兩人被法航停職

據瑞士《討論版報》報道，機長和副機長在起飛不久後發生了沖突，其中一名飛行員打了另一人後，兩人抓起對方的衣領開始互打。後來，機組人員出面進行了干預，為了防止兩人繼續在駕駛艙內打鬥，一名機組成員留在駕駛艙內直到飛機安全著陸。事後，這名機組成員還寫了一份事故報告提交給法國航空公司。

此事得到了法航的證實，法航發言人表示，兩人的打鬥很快就平息了，這起事件沒有影嚮到飛機後續的飛行，最後，飛機安全著陸。

發言人重申了法航對安全的承諾，並表示涉事的兩名飛行員在事故發生後已被停飛，正等待公司高層的處理結果。

據報道，這並非唯一一起困擾法航的安全事件。

法國民航安全調查分析局（BEA）周三發布報告稱，一些法航飛行員在發生安全事故時並沒有嚴格遵守程序要求。

2020年12月，一架法航航班在從剛果共和國布拉柴維爾飛往巴黎的途中發生燃料洩露事故，當時飛行員改變了航行路線，但沒有按照洩露事故處理程序的要求關閉洩露一側的發動機或盡快著陸。

飛機後來在乍得安全著陸，但BEA警告說，這只是僥幸，因為發動機隨時有可能著火。

BEA的報告中還提到了2017年至2022年期間三起類似的案件，並表示一些飛行員按照自己對情況的分析採取行動，而不是嚴格遵守安全程序來進行操作。

法國航空公司表示，將在幾個月內對整個公司進行安全審查，並承諾會遵守BEA提出的建議，包括讓飛行員在飛行後進行飛行過程研究、出臺更嚴格的培訓手冊、要求飛行員嚴格遵守安全程序等。

法航還表示，該公司每天有數千架次航班起落，但報告中僅提到了4起類似安全事件。

法航飛行員工會堅持認為，安全飛行對所有飛行員來說至關重要，他們會為飛行員在緊急情況下採取的行動辯護。