歐洲多國航空業「用工荒」 今夏出行困難重重? 度假季將至，眼下歐洲旅游業正從疫情中逐步復蘇。歐洲大多數航空企業在疫情期間損失慘重，寄望於今夏迎來出行高峰。根據歐洲空中航行安全組織（Eurocontrol）的數據，今年夏天出行量應會達到2019年95%客流量。 然而，歐洲多國航空業卻遭遇人手嚴重短缺的狀況，這也使得今夏的出行狀況變得更加複雜：受疫情影嚮，歐洲航空企業、機場過去兩年紛紛裁員，導致現有員工壓力大增。除此之外，通脹因素也是行業人員參與罷工、要求加薪的原因之一。 蒙彼利埃商學院教授切巴樂拓（Paul Chiambaretto）對此解讀道，航空業勞動力短缺是由於「多種現象的結合」：「疫情期間的解僱或部分失業的情況讓一些員工察覺到，他們在其他行業同樣有職業機會。另一方面，航空業復蘇的速度比預期要快。所以這對該行業來說是相當積極的，但是重新整合員工還是需要時間，這讓一些公司或機場有點措手不及」。 01 法國：工會呼籲7月繼續罷工 法國航空業同樣面臨著嚴重缺乏人手的問題：巴黎機場集團（ADP）的7大工會發出總動員，號召機場及外包工作人員「從7月1日起」、即在暑假出行高峰到來前繼續罷工，不達加薪目標不罷休。 ▲ 巴黎機場集團7大工會要求給所有員工無條件漲薪300歐元。（圖片來源：法新社）。 9日早上，戴高樂機場的罷工行動已經導致約1/4（100多個）的航班被取消，其餘航班平均延誤30至45分鐘。 除了巴黎，在馬賽的馬裡尼亞納機場（Marignane）也受到這次罷工運動的影嚮。 10日，工會代表呼籲要繼續並「強化和擴大行動」，從7月起舉行新一輪罷工。 除了戴高樂和奧利（Orly）機場，工會方面稱，這個號召也是向布爾歇（Bourget）機場發出的；並且，這將是「跨工會」和「跨職業」的總動員，呼籲為機場服務的外包商員工也積極支持和參與。 7大工會（CGT、FO、CFDT、CFTC、CFE-CGC、Unsa以及SUD）的訴求是，給所有員工無條件漲薪300歐元。 對此數額，一位巴黎機場集團CGT工會負責人表示：「考慮到公司的驚人利潤，300 歐元是合法的」，她還補充道：「為了應對疫情，員工不得不接受約 18% 的減薪（通過取消獎金、津貼的方式）。去年也舉行了大罷工，而沒有簽署該條款的 180名員工被辭退了」。 與此同時，ADP領導層目前開出的建議是加薪5%。此外，集團發言人表示已知悉新的罷工計劃，強調已準備從6月14日開始進行勞資談判。 02 德國：漢莎7月取消上千航班 德國漢莎航空公司（Lufthansa）9日宣布，將在7月預防性地取消近 900 次周五和周末期間的國內和歐洲航班（法蘭克福和慕尼黑機場為始發和終點站）。 ▲ 德國漢莎及其子公司將在7月取消上千次周末航班（圖片來源：法新社）。 同樣，其低成本子公司歐洲之翼（Eurowings）也被迫因為員工緊缺而削減「數百個航班」。相關乘客「將被立即通知航班取消的情況」、「在可能的情況下」可重新預訂。 03 比利時：「員工與管理層關系在變化」 在布魯塞爾機場，提供地面服務的阿維亞夥伴公司（Aviapartner）的行李搬運工於 6 月 2 日自發停工 3 小時，以抗議他們的工作量。 此外，比利時布魯塞爾航空公司的飛行員也於8日宣布，可能會在6月底罷工三天，以抗議其工作條件，並且其他機組人員也可能加入這一行列。 事實上，該航空公司工會已經在去年 12 月組織了第一次罷工，而6月7日的調解會議並沒有達到預期的效果。工會將在下周初宣布是否將在 6 月底或 7 月初舉行為期三天的罷工。 根據 BBTK工會祕書坎普（Olivier Van Camp）的說法，「去年夏天已經非常艱難，而今年似乎變得更糟了」，他還提醒道，布魯塞爾航空公司的飛行員疫情期間「接受了10%的減薪條件」，現在希望至少能挽回一些損失。」 ▲ 比利時航空公司員工要求重新審視疫情期間的減薪、提高生產力、不同航班之間休息時間被縮短等應急措施（圖片來源：法新社）。 事實上，減薪、提高生產力、不同航班之間休息時間被縮短等一系列在疫情期間允許公司生存下來的集體勞動協議開始被機組人員和飛行員抵制，而比利時CNE工會常任祕書列伯（Didier Lebbe）對此表示：「之前，工作人員是被迫接受[疫情期間的]相關改變。而現在，行業開始複蘇，員工與管理層之前的權力平衡也在發生變化」。他還舉例道，布魯塞爾航空公司拒絕修改目前有關休息時間的規定，但如今的市場情況與前兩年已經有了很大不同。 04 英國愛爾蘭：罷工醞釀中 英國的主要工會 Unite 也在4 月於盧頓（Luton）機場組織了為期五天的行李搬運工罷工活動，並表態英國航空公司（British Airways）會在夏天舉行類似罷工。 像瑞安航空這樣的低成本公司也不例外：8日，愛爾蘭瑞安航空公司等3家廉價航空公司的機組人員發起罷工。 即便一些機場如今急於招募人手，但上崗培訓需要時間，部分機場也因此出現安檢排起長龍的現象：例如，在升天節（Ascension）和五旬節（Pentecôte）的周末，在阿姆斯特丹和倫敦機場都發生了乘客無法在飛行前完成登機手續的混亂局面。 歐洲運輸從業者聯合會祕書長（ETF）斯佩拉（Livia Spera）表示：「我們在疫情時就警告過這種做法，不應該解僱這麼多員工，因為一旦行業複蘇，就會遭遇這樣的麻煩」。 為應對人員緊張造成的機場擁堵局面，愛爾蘭都柏林機場和英國倫敦希思羅機場正不斷擴大安檢人員的招聘規糢。 05 北歐：飛行員將參與罷工 北歐航空公司近1000名飛行員9日警告，由於勞資談判破裂，他們可能從6月下旬開始罷工。這些飛行員來自丹麥、挪威和瑞典。 北歐航空公司是北歐地區最大民航運營商。飛行員工會認為，疫情暴發以來，他們一直幫助公司渡過難關，因此無法接受超過30%的減薪做法。
