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荷蘭組閣進入關鍵一周 「四黨領導人必須做出決定」
綜合荷蘭媒體5月6日消息，時隔兩週之後，參與組閣的自由黨（PVV）、自民黨（VVD）、新社會契約黨（NSC）和農民公民運動黨（BBB）當天恢復了關於組建新一 屆內閣的聯合談判。 本週將是關鍵的一周，各方必須就框架協議達成協議。 「現在黨的領導人必須選擇並真正做出決定，」RTL新聞政治記者馮斯·蘭比（Fons Lambie）說。
因此，如果本週進展順利，各方應該會在5月15日前達成大綱協議，之後將組成內閣，將協議發展成為政府執政計畫。 組閣協調員必須在5月15日提交最終報告，這是談判的最後期限。 4月組閣協調員Van Zwol和Dijkgraaf與各黨領袖最後一次商談後，仍表示對結果充滿信心。 不過，Van Zwol指出，仍有“一些重大問題”需要最終確定，“無論是住房建設、農業的未來還是農業部門。”
財政問題尤其被視為談判中最困難的障礙之一。 上週五，各方收到了中央規劃局（CPB）的計算結果，顯示哪些措施需要付出的成本和帶來的利益。 因此，未來幾天，各方領導人必須進行討論，尋求妥協，做出決定。
荷蘭每年有3萬多人收到十多張交通罰單
BNR電台5月5日報道，2023年，荷蘭約有31,000人收到了十多次交通罰款，其中300個車牌的違規總數約為25,000起。 過去三年來，這群慣犯的人數大致保持不變。 他們收到的罰單中，四分之三是超速，其他還有違規停車和闖紅燈罰款等。
這些類型的較不嚴重的交通違規行為屬於《穆德法案》（Wet Mulder）的管轄範圍，該法案於1989年推出，只要檢察機關不予起訴，就由中央司法徵收機構（CJIB）進行罰款處理 ，旨在減輕檢察機關的負擔。
與荷蘭擁有駕照的1,200萬人相比，31,000名交通違規慣犯的數量相對較少。 然而，這一群體確實對道路構成了重大危險。 道路安全科學研究所（SWOV）的研究表明，四年內被罰款11次的人發生事故的可能性是普通人的四十倍以上。
其他國家對於經常被罰款的人有更嚴格的規定。 例如，德國駕駛者一年內收到8次超速罰款後將被禁止駕駛，而在澳大利亞，如果有人3年內收到13次超速罰款，駕駛執照將被暫時沒收。 儘管荷蘭對新手駕駛實施積分駕駛執照，但效果微乎其微。 近年來，根據該計劃沒收的駕駛執照數量從未超過100張。 此外，積分制度只適用於酒後駕駛。
荷蘭支持受害者組織主張採取更強硬的態度。 「你只要開快50次，就必須支付50倍的罰款。」該組織董事會主席羅莎·詹森（Rosa Janssen）說。 她認為，公訴機關在起訴累犯方面應該更有創意，“但如果在法律範圍內不可能，那就讓我們盡快修改法律。”
一段時間以來，議會二院也一直呼籲對多次交通違規採取更嚴厲的行動。 然而，司法和安全大臣Dilan Yeşilgöz曾表示，只要違規者不觸犯刑法，就對他們無能為力。 根據《穆德法案》，闖紅燈、超速低於40公里、開車時使用手機等行為都可以在無法官幹預的情況下由CJIB處以罰款。
司法和安全部宣布，正在對該法律進行評估。
荷蘭郵政虧損，郵票價格上漲
自7月1日起，荷蘭境內普通平信的郵寄費用將從目前的1.09歐元提高5歐分，至1.14歐元。 5月6日，荷蘭郵政（PostNL）在公佈今年第一季數據時如是宣布。
國際信件郵資將從1.75歐元上漲至1.80歐元。 所有掛號信費用將額外增加1歐元。 郵寄包裹的費用維持不變。
第一季度，荷蘭郵政虧損800萬歐元，去年同期淨利仍達400萬歐元。 荷蘭郵政營業額下降的同時，成本卻急劇上升，這主要是因為送貨司機薪資上漲。
荷蘭郵政董事Maurice Unck表示，他對臨時提高收費的措施並不滿意。 「不過，這是必要的，因為我們仍然每週五天投遞郵件，但郵件卻少了很多，成本也在增加。」 第一季度，郵件數量同比減少12.5%，郵件部門最終虧損500萬歐元。
荷蘭郵政執行長 Herna Verhagen表示，「顯然是時候進行變革了。」該公司此前曾向政府請求不要要求信件在隔天送達，而是在兩天內投遞 ，“隨著時間的推移，三天之內（送達）。”
然而，要實現這一目標，首先必須修改法律。 在此之前，荷蘭郵政只得提高郵票價格，「因為寄出的郵件越來越少，而成本卻迅速上升」。
今年1月，荷蘭郵政已經將郵票價格從1.01歐元提高到1.09歐元。 該公司當時強調，漲價是在法律規定的每年上漲範圍之內的。
包裹情況沒那麼糟。 第一季度，荷蘭郵政共處理了8,600萬件包裹，較去年同期增加400萬件，這主要是荷蘭人從亞洲網店訂購了更多商品。 儘管包裹數量增加，但該部門的收入卻減少600萬歐元，至5.55億歐元，利潤從500萬歐元下降到200萬歐元，這主要是因為處理的包裹收費便宜。
國殤紀念日活動人煙稀少
在做足了「提前預定」「分流入口」等各方安保準備工作之後，5月4日在阿姆斯特丹水壩廣場舉行的年度「陣亡將士紀念日」活動遭遇了史上最尷尬的冷清。 可容納10,000人的活動現場最終只有4,000 位嘉賓和民眾到場。 空缺6000人，場面十分尷尬。
而奇怪的是，預定門票是全部售空的。 委員會方面表示：每次有人取消而空出的位置都會立即重新開放預訂，一直到最後一刻。
往年的紀念日活動不需要事先預定，現場約20,000人的容納量基本上都是爆滿。 今年因為考慮巴以局勢（所潛在的抗議行為）的問題，採取提前預定門票的方式，也將現場容納量下調至10,000人。 但活動當天不到一半的到座率，實實是讓人始料不及的。
根據社群媒體上各界的反應，水壩廣場稀稀拉拉（的出席者）的景象讓未到場的觀眾十分不解，讓人感到「羞恥」、「新低」、「奇怪」和「悲傷」。
而受邀在紀念日活動上發表演講的前主持人Frits Barend也認為：場面尷尬，十分不順利。 4000人的出席，還有700人是警察。
不過，到場的人雖然沒過半，倒是也沒影響那些抗議搗亂的人。 據報道，當天一共有5人因非法抗議被逮捕。