印度尼西亞巴迪航空公司(Batik Air)兩名飛行員在飛行途中同時睡着了,這件事經披露後引發輿論熱議以及對航空安全的擔憂。9日,印尼航空運輸局對此事件予以「強烈譴責」。印尼交通部表示,將對巴迪航空公司展開調查。
據環球網報道,印尼國家運輸安全委員會最近發布報告顯示,今年1月25日,巴迪航空公司一架從東南蘇拉威西省飛往首都雅加達的航班上,機長和副駕駛員同時睡着了大約28分鐘,導致飛機偏離了預定航線。當時,這架空客A320飛機上載有153名乘客和4名空乘人員。
報告顯示,在飛行過程中,副駕因前一天休息不足,向主駕機長請求休息。主駕同意後,副駕在駕駛艙內睡了約30分鐘。而在返程航班中,主駕睡着,副駕在執行飛行員職責時也不慎入睡,直到主駕醒來並發現航線問題後,才進行了緊急糾正,最終將飛機降落在雅加達。
儘管沒有人因此受傷,飛機也沒有損壞,印尼國家運輸安全委員會仍將此定性為「嚴重」事件。
目前,印尼國家運輸安全委員會已向所有飛行員和乘務員發出安全通知,要求他們加強警惕,包括評估自身的健康狀態,確保在飛行中保持清醒和警覺。
巴迪航空在回應中稱,在事發後第二天就對32歲的機長和28歲的副駕駛員進行了停飛及停職處理。下一步,將對所有航班運營進行定期評估。
在社交平台上,不少網民認為飛行員睡覺的舉動非常危險,這是在拿旅客生命開玩笑。一些人認為對涉事飛行員處理太輕,還有的認為航空公司也應該受到處罰。
不過,印尼航空觀察家格里·蘇加特曼表示,這是一個必須解決的系統性風險。他在接受當地媒體採訪時說,對飛行員疲勞問題要進行分析和改進,以找到系統的解決方案,而不僅僅是制裁。
蘋果失光環迎10大挑戰
科技界多條戰線捱打 市值數周蒸發數千億美元
香港文匯報訊 據彭博通訊社報道,美國蘋果公司曾是「科技界無可爭議的王者」,如今卻似乎在多條戰線上陷入四面楚歌的境地,昔日光環日漸黯淡。中國市場對蘋果產品的熱情正逐漸降溫,曾為公司帶來豐厚利潤的應用程式商店,也受到歐洲監管機構猛烈抨擊。蘋果剛放棄曾被譽為「下一款熱爆產品」的電動車計劃,更無疑為其未來發展蒙上厚厚的陰影。與此同時,蘋果市值也受到嚴重衝擊。去年蘋果還以創紀錄的3萬億美元(約23.4萬億港元)市值傲視群雄,然而近數周已蒸發數千億美元。而在這關鍵時刻,競爭對手微軟後來居上,成為全球市值最高的科企。面對嚴峻局面,彭博社列出蘋果在全球市場正面臨的10個重大挑戰,這些挑戰不僅關乎公司的市場地位,更直接關係到未來發展前景。
1 中國市場銷量持續下滑
蘋果近數月來一直努力應對在中國市場的低迷狀態,但情況似乎沒有轉機。據市場研究機構Counterpoint Research的數據,今年首6周,iPhone在中國的銷售量下滑24%,16%的市場份額也跌至第四。相比之下,華為手機銷量按年增長64%,以17%市佔率排第二。另一中國手機品牌vivo更已後來居上,成為中國市場的手機銷售領頭羊。分析師認為蘋果在高端市場面臨華為回歸的激烈競爭,同時又受到其他中國品牌激進定價的擠壓,iPhone 15也沒有顯著升級,影響消費者換機意慾。
為刺激低迷的市場需求,蘋果1月在官網推出罕見的折扣活動。新機4款機型降價500元人民幣;踏入3月,iPhone 15系列再度降價,但對一家科企而言,靠降價刺激銷量顯然不是上策。
2 AI競賽落後微軟三星
自2022年OpenAI發布人工智能(AI)聊天機械人ChatGPT以來,科技界掀起一股生成式AI浪潮。芯片巨擘英偉達市值飆升至2萬億美元(約15.6萬億港元)以上,華為、榮耀、小米等中國手機品牌紛紛圍繞AI大模型展開創新。反觀蘋果似乎並未展現出存在感,引發外界對其在新興領域可能落後的擔憂。儘管蘋果向投資者強調,其軟件和服務早已融入AI技術,但顯然蘋果需要作出更大動作,來引起市場的轟動。
有觀察家認為,蘋果或最快到6月的年度開發者大會,才會帶來「驚喜」。蘋果行政總裁庫克上月稱,今年蘋果將在AI領域「開闢新天地」。然而蘋果也面臨激烈的競爭壓力,對手如三星電子已推出搭載Google AI功能的手機,OpenAI的最大支持者微軟也推出一系列令人矚目的AI功能。
3 Vision Pro敗筆爆退貨潮
蘋果今年涉足一個全新的產品領域「混合實境市場」,2月推出Vision Pro頭戴式裝置,引起廣泛關注與熱議。然而這款產品售價高達3,500美元(約2.7萬港元),使得其購買價值並不明顯。事實上Vision Pro目前存在一些明顯缺陷,首先它的重量使用家難以長時間佩戴,無疑影響用戶體驗。其次是許多軟件開發人員基於技術原因,推遲開發專用應用程式,使Vision Pro在軟件功能方面顯得薄弱,結果導致大量用戶退貨。
如今蘋果面臨的挑戰是如何讓Vision Pro變得更輕和更便宜,從而更接近一般消費者的購買能力,然而這過程可能需數年時間,涉及技術研發、成本優化及市場推廣等多方面。
4 歐盟新法重創商業模式
歐盟的《數碼市場法案》已於上周生效,將促使蘋果在歐盟開放其應用程式生態系統的某些環節,在iPhone上首次允許使用第三方應用程式商店,並提供程式內購買項目的替代方案。蘋果曾大力游說反對這些舉措,因這可能令其每年帶來數百億美元收入的商業模式分崩離析。美媒認為,歐盟新法「將進一步打擊蘋果的核心概念、安全策略和商業模式」。
此外,歐盟委員會上周剛對蘋果開出歷來第一張反壟斷罰單,宣布處以18.4億歐元(約156億港元)罰款,稱其違反現行反壟斷規則,限制應用程式開發商告訴用戶訂閱音樂串流服務的其他方式。
5 美反壟斷訴訟影響深遠
蘋果正面臨另一場可能改變業務格局的法律挑戰。在過去5年間,美國司法部一直在針對蘋果進行反壟斷調查,最快可能在本月提出訴訟。作為重要的反壟斷執法機構,美司法部堅稱蘋果對iPhone和iPad施加的軟硬件限制,嚴重阻礙對手參與市場競爭。這場調查還涵蓋智能手錶Apple Watch、數位支付系統等。有分析認為,最終結果不僅影響蘋果的未來,也可能對整個科技產業產生深遠影響。
為了盡可能避免法律糾紛,蘋果方面也在積極行動,蘋果代表上月與美司法部進行最後一次會面,試圖透過溝通和協商,說服司法部放棄起訴的打算。
6 放棄造車失潛在搖錢樹
早前傳出蘋果決定逐步縮減其電動車項目的消息,許多投資者認為這意味蘋果不再需要將數十億美元,花在一個希望渺茫的項目上。然而放棄造車卻讓蘋果在龐大汽車市場失去一個潛在賺錢利器,蘋果憑藉其強大的品牌影響力和技術實力,完全有能力將汽車產品定價在約10萬美元(約78.2萬港元),儘管利潤率或相對較低,但蘋果可透過大規模銷售來提振整體業績。放棄造車計劃也讓人們開始擔憂,蘋果是否正變得過於保守,不再像過去那樣敢於開拓新領域。
7 智能手錶專利糾紛挫折
由於與醫療設備製造商Masimo的法律糾紛,蘋果被迫罕見地停售帶有血氧感測器的智能手錶。這決定對蘋果是重大打擊,因這些手錶是其可穿戴設備、家居和配件部門的核心產品,該部門在去年的營收中佔逾10%份額,即近400億美元(約3,128億港元)。儘管蘋果能透過取消血氧感知器功能,來讓智能手錶重新上市,但這無疑是一次令人尷尬的法律挫折。同時,血氧檢測功能的喪失,也可能阻礙蘋果在未來為這款手錶增加功能,例如監測高血壓和睡眠窒息症的功能。
8 平板需求低迷iPad失寵
對蘋果來說,平板電腦iPad沒有iPhone般重要,但單季也能為蘋果帶來70億美元(約547億港元)收入,並在全球市場佔約40%份額。問題是在iPad取得成功10多年後,許多用戶正逐漸失去對平板的興趣,轉向摺疊屏幕手機或用回手提電腦,導致去年全球平板出貨量創下10多年來新低,這無疑為蘋果帶來不少壓力。
更為不利的是,過去一年蘋果沒有更新iPad產品線,是14年來首次,加劇了iPad的銷售下滑。根據研究機構數據,去年全球市場的iPad出貨量減少24%,華為平板則增長95.4%,聯想平板也增長14.9%;同期在中國市場,iPad市佔率減少6.7個百分點,14年來首度被華為超越丟掉第一。至於摺疊屏幕手機,蘋果仍是主流廠商中唯一沒有布局的企業。
9 人才流失加劇創新遇困
蘋果歷來以其高階主管團隊的穩定性和實力著稱,然而近數月來該公司多名「傑出領導者」相繼離職,尤其在設計團隊方面,令外界對蘋果的前景更感擔憂。其中在蘋果任職時間最長的高級工業設計師安德烈選擇離職,他不僅為蘋果設計了眾多令人矚目的產品,也是蘋果專利的最大持有者之一。此外,頂級設計師伯恩斯等要員也於去年底紛紛離開,使蘋果設計團隊的實力大受影響。
不僅如此,曾由傳奇人物艾維領導的團隊,過往幫助定義蘋果的美學,但經過多年變遷和人員流動,這個曾經輝煌的團隊已幾乎徹底瓦解,艾維的繼任者漢基也於去年離職。現時蘋果工業設計和使用者介面部門需向營運總監威廉斯匯報工作,知情人士透露,由一名營運人員管理負責設計和創新的部門似乎並不合適,削減成本的措施也加劇員工的不滿。
10 季度營收難扭下滑趨勢
蘋果即將公布截至3月底的第一季度業績,預計對投資者而言將是一次嚴峻挑戰。該公司已提前發出警告,表明與去年同期相比,業績數據可能並不樂觀。分析師普遍預測蘋果本季營收將下降約4%,這意味在過去6個季度中,有5個季度的營收均下滑,這一趨勢無疑令人擔憂。
羅森布拉特證券的分析師克羅克特早前發表報告指出,「在我們看來,蘋果股價正處於十字路口。」他進一步表示,失敗的汽車項目和尚未成熟的Vision Pro產品,讓蘋果在市場上的表現黯然失色。
現時關鍵是蘋果對生成式AI領域的投入,是否能帶來成果。