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2024年巴黎奧運：車站關閉、異常擁擠…今夏應避免前往的地鐵和火車站
7月26日至8月11日奧運會期間，巴黎大區近200個地鐵、有軌電車和火車站將至少有一次變得“非常繁忙”，部分車站的候車時間可能會超過15分鐘。 《巴黎人報》（Le Parisien）列出了受干擾最嚴重的車站。
奧運即將到來，《巴黎人報》列出了一份首都地鐵站清單。 根據數據預測，且這些預測並未考慮任何可能對交通造成影響的突發事件，在今年夏季期間，有條件的人應盡量避免搭乘地鐵，否則將面臨交通不便和耗時較長的風險。
六座地鐵站和電車站在整個活動期間關閉：
巴黎大區最繁忙的地鐵站和火車站：
對這些數據的分析表明，首先，有六個地鐵站和有軌電車站將在整個賽事期間關閉，包括中轉站。 這六個車站分別是香榭麗舍-克萊蒙梭站（Champs-Elysées Clemenceau）、協和廣場站（Concorde）、杜樂麗站（Tuileries）、科萊特-貝松站（Colette Besson）、伊西門站 （Porte d’Issy）和電車T2、T3a號線上的凡爾賽門站（Porte de Versailles）。
此外，有些車站會比其他車站受到更大的影響。 一些車站將根據附近的奧運賽事在特定時間內關閉數天：布洛涅-讓-若雷站（Boulogne – Jean-Jaurès）、布洛涅-聖雲橋站（Boulogne – Pont-de-Saint- Cloud）、米歇爾-昂熱-莫利托站（Michel-Ange-Molitor）。
7月30日週二，根據預測最繁忙的一天
除關閉的車站外，有一些車站也應盡量避開，否則可能需要等待很長時間。 根據相關部門的預測，巴黎北站（Gare du Nord）將是奧運期間最繁忙的車站之一。 從7月26日至8月8日，該站每天至少需要等待一小時才能進入月台。
此外，沙烏地萊-大廳站（Châtelet-les Halles）、岔路口站（La Fourche）、拉莫特-皮凱-格勒內勒站（La Motte-Piquet-Grenelle）和聖旺門站（Porte- de-Saint-Ouen）等也將相當繁忙。
透過匯總數據併計算整個交通網絡的日均擁堵水平，預計2024年7月30日週二將是最繁忙的一天，排在8月8日和7月29日之前。 相反，比賽正式開始的第一天7月26日（只安排了開幕式）和最後一天8月11日預計最不擁擠。
一些線路將比其他線路更擁堵
總體而言，首都西部的公共交通將面臨極大壓力，而東部則相對輕鬆。 有些線路因為“服務於大部分比賽場館”，可能受影響最大。 這些路線分別為地鐵5、6、7、8、9、10、12、13和14號線，有軌電車T3a和T3b號線，區域鐵路Transilien J、L、N、P和U號線，以及 大區快鐵RER B、C和D號線。
公車路線網也會受到影響。 交通部在網路上發布了一張互動地圖，顯示了比賽期間可能最擁擠的道路，以及將關閉或受到限制的區域。
屆時，奧運專用車道「將保留給運動員、特派記者和官方代表團，以及緊急和保全車輛、計程車、救護車和公共交通使用」。 禁止“所有其他車輛”進入這些通道。
抵押貸款被拒率下跌 各銀行之間利率差距大
經紀機構一致認為，自今年年初以來，銀行已經重新打開了發放房屋貸款的閘門。 生態轉型部長克里斯托夫·貝丘（Christophe Béchu）本周也將與銀行會面，討論放寬貸款條件的問題。
貸款申請被拒絕很快就會成為過去式了嗎？ 在信貸經紀機構Vousfinancer，去年有超過三分之一的申請被拒。 準確地說，是34%。 自一月以來，一切都發生了變化，現在被拒絕的申請僅佔18%。
在信貸經紀機構Cafpi也是同樣的趨勢，這裡的拒絕率甚至下降到了6%。 信貸專業人士解釋，這並不是因為現在的借款人資料更具吸引力，而是因為去年還在觀望的銀行又開始尋找新客戶了。
利率下降，對首付的要求也隨之降低。 銀行目前正在宣傳他們重新審查被拒絕貸款申請的承諾，這絕非巧合，因為這樣做符合銀行本身的利益。
實際上，根據經紀機構的說法，讓已經被拒絕的申請再次獲得受理的最好方法就是銀行之間互相競爭。 尤其是目前銀行之間的利率差異非常大。 例如，目前最不慷慨的一家銀行提供的20年利率為4.9%，而另一家同樣條件和期限的銀行提供的利率為3.6%。
議會展開墮胎權最終投票 一旦通過將創全球先例
法國當地時間3月4日本週一，來自參眾兩院的925名議員齊聚凡爾賽宮（Château de Versailles），召開了一次特殊的國會會議，以批准基本法改革。
繼上週三參議院（Sénat）以與國民議會（Assemblée nationale）相同的條件通過了將自願中止妊娠（墮胎）的權利（IVG）寫入憲法的議案後，兩院議員被要求就政府批准將這一 權利寫入憲法文本進行最後一次投票。 一旦投票通過，法國將成為第一個將自願中止懷孕（墮胎）寫入憲法的國家。 雖然一些國家已經在其基本法中間接地保護了這項權利，但法國將成為第一個如此明確和廣泛地規定這項權利的國家。
總統馬克宏（Emmanuel Macron）為尊重權力分立，沒有出現在下午的會場。 共和國總統作為行政機構的代表，從不干預國民議會或參議院這兩個立法機構的工作，同樣，他也無權參與法律的表決，即使該法律具有憲法價值。
為了最終獲得通過，文本必須獲得本次會議上五分之三的兩院議員的讚成票。 考慮到參眾兩院先前的投票情況，如果不出現意外，這將是一個大概率事件：1月30日，國民議會以493票贊成、30票反對獲得通過；2月28日，參議院以267 票贊成、50票反對獲得通過。
2023年3月8日，即國際婦女節，馬克宏承諾提出這項法案，以回應一年半前美國廢除保障墮胎權的裁決所引發的擔憂。 此前，美國最高法院推翻了著名的「羅訴韋德案」（Roe v. Wade）的裁決，重新賦予各州通過自己的墮胎立法選擇權。 隨後約有十個州禁止墮胎，其他州則限制墮胎。
墮胎權在歐洲也受到威脅。 在波蘭這個有著天主教傳統的國家，只有在強暴、亂倫或母親有生命危險的情況下才允許墮胎。 2020 年，波蘭憲法法院支持民粹民族主義政府，宣布因胎兒畸形而墮胎的行為「違憲」。
在匈牙利，維克多·歐爾班（Viktor Orban）政府於2020年9月頒布了一項法令，要求孕婦在墮胎前聽胎兒的心率。
雖然將墮胎納入憲法將鞏固這項權利，但在法國，終止意外懷孕的可能性仍不平等。
在過去二十年中，法國墮胎數量保持相對穩定，每年約23萬例，2022年達到高峰，為23.43萬例。 然而，不同地區的墮胎數量差異很大。 法國研究、調查、評估和統計局（Drees）的最新數據顯示，15至49歲婦女的墮胎率從盧瓦爾河地區大區（Pays de la Loire）的每千人11.6例到普羅旺斯-阿爾卑斯-藍 色海岸大區（Provence-Alpes-Côtes d’Azur）的每千人22.6例不等。
國家人口研究所（INED）研究員馬加利·馬祖伊（Magali Mazuy）12月告訴法新社（AFP）：「要求墮胎或尋找墮胎醫生的人不會遇到同樣的專業人士和同樣的地方文化 。法國計劃生育組織幾年來一直在警告這種情況。 在本週三的新聞發布會上，計劃生育協會主席薩拉·杜羅歇（Sarah Durocher）再次對「一些婦女被迫到自己所在地區以外的其他地區進行墮胎」表示震驚。
從週一下午3點30分起，議員陸續前往凡爾賽宮的國會議事廳。
這個巨大的半圓形會議廳建於1875年，位於凡爾賽宮不對外開放的部分－艾勒中庭（Aile midi），這裡曾是路易十四子女的居所。 自第五共和國成立以來，兩院在此舉行的通過憲法修正案的所有會議，以及自2008年以來共和國總統的講話，均在這一奢華的環境中進行。
本次會議由國民議會議長雅埃爾·布勞恩-皮維特（Yaël Braun-Pivet）主持。
總理加布里埃爾·阿塔爾（Gabriel Attal）首先發言，為將墮胎權納入憲法辯護。
只有另外兩位部長出席會議，司法部長艾瑞克·杜蓬-莫雷蒂（Éric Dupond-Moretti）和男女平等事務部部長奧羅爾·貝爾傑（Aurore Bergé）。 由於座位有限，政府其他成員坐在旁聽席上。 國會議員和參議員按字母順序就座。 隨後，在國民議會和參議院小組之間交替闡述投票立場，解釋立場的時間為五分鐘。 然後，議員們前往與半圓廳相鄰的房間進行45分鐘的投票。
投票結果於下午6時30分左右宣布。
如果文本通過驗證，國民議會議長雅埃爾·布勞恩-皮維特將前往印章室簽署文本。 最後，她將加蓋議會印章。
巴黎等大城市再次被計程車司機憤怒圍城
由於不滿法國國家醫療保險基金（CNAM）提出的有關醫療運輸的新協議，兩個出租車行業主要工會再次號召出租車司機今天在法國各地舉行抗議活動。
在距離上次行動僅一個多月後，3月4日星期一，計程車司機再次在法國各地舉行抗議活動。 他們計劃在巴黎（Paris）、圖盧茲（Toulouse）、里昂（Lyon）和尼姆（Nîmes）等多個城市舉行封鎖、遊行和慢車行動。
他們的主要訴求與上次行動相同，仍然是要求撤銷與法國國家醫療保險基金（Caisse Nationale de l’Assurance Maladie，CNAM）達成的有關醫療運輸的協議。
新協議的目的是在2025年到2027年間，在為社會醫療保險系統減少1億歐元的交通成本的同時減少污染。
據該協議的起草者稱，2022年，醫療運輸支出高達55億歐元。 其中僅出租車和輕型醫療車輛 (VSL) 在這一年中的出行次數就達到 6500 萬次。 其中近15%的行程都是共享的。
這項協議遭到計程車業的強烈抗議。 工會認為新協議對計程車司機不利，要求重新談判運輸患者的報酬條件。
兩個主要工會FNAT和FNDT在一份新聞稿中稱，新協議中的收費結構是“難以承受的”，同時將迫使出租車司機拼車接送患者：“長期以來不顧一切履行使命的出租車正在敲 響警鐘。我們擔心，新的收費標準可能會迫使出租車公司拒絕載客，以保護其小型企業的經濟平衡。”
抗議活動可能在巴黎尤為激烈，工會呼籲司機在鄰近省份集結，然後「匯聚到巴黎」。
全國出租車聯合會主席埃馬紐埃爾·科迪埃（Emmanuelle Cordier）說：“從早上8點開始，至少會有2000輛出租車堵在環城公路上。”
兩個工會也號召法蘭西島大區和全國各地的遊行隊伍在特羅卡德羅廣場匯聚。
在里昂、圖盧茲、尼姆等其他城市也將組織行動，可能會導致收費站或主要道路封鎖。
塞納河洪水氾濫的季節又來了 臨河道路開始關閉
自2月24日起，塞納河已進入洪水黃色警報狀態。 預計河水水位在今後兩天還將持續上漲，但可能在周末緩慢下降。 今日臨河道路已被封閉。 多條支流也已進入洪水黃色預警狀態，政府呼籲居民保持高度警覺。
3月4日星期一，由於塞納河水位上漲，巴黎16區的喬治-蓬皮杜大道（voie Georges-Pompidou）被封鎖。 不過除了設置路障阻斷交通外，似乎沒有任何的通告。 這直接導致了交通流量的轉移，巴黎西部的大部分地區道路擁擠。
在過去的九天裡，塞納河一直處於洪水黃色預警狀態。 根據巴黎奧斯特利茲站（la station de Paris Austerlitz）的數據，塞納河的水位在本週一上午達到了3.67米，河水仍在持續上漲。 根據政府洪水監測系統 Vigicrues 的預測，塞納河的水位將在星期一全天進一步上漲，直至星期二。
預計洪峰可能在星期三早上到達，最壞的情況下，水位有可能超過4公尺。 好消息是，根據法國氣象局（Météo France）的預測，至少在星期六之前，巴黎都不會有降水，屆時河水會慢慢退去。
目前塞納河在法蘭西島區的多條支流也已進入黃色洪水警戒狀態。 部分支流現已決堤。 塞納-馬恩省（Seine-et-Marne）和瓦爾德-馬恩省（Val-de-Marne）呼籲沿途居民保持高度警覺。
多日以來，洪水已將將塞納河的河水染成了褐色，這再次引發了爭論。 不過Vigicrues請民眾放心，目前觀察到洪水是「季節性的正常現象」。