倫敦公交又要漲價 / 脫歐導致英國短缺33萬名工人 倫敦公交又要漲價！市長表示身不由己…… 倫敦高昂的公共交通費用又要漲了！市長薩迪克汗昨天宣布，由於去年中央政府對交通網絡的救助條款，TfL的票價不得不上漲了近6%——這是因為作為去年中央政府TfL救助協議的一部分條件，TfL必須把票價提高到與全國平均公交運營商相同的水平。為此，巴士的單程票將從1.65英鎊提高到1.75英鎊，漲幅6.1%；每日上限從4.95英鎊漲到5.25英鎊，漲幅6.1%，7日票從£23.30漲到£24.70，漲幅6%，這是十年來最高的一次漲價。 此外，倫敦市政廳還需要每年從額外來源籌集超過5億英鎊的資金來填補缺口，為此今年每個居住在普通D類房產的倫敦人都要額外支付20鎊的交通費用、15英鎊倫敦警察局費用和3.55英鎊的倫敦消防隊費用，這意味著平均每個家庭的賬單將增加38.55英鎊。 相比之下，市政廳去年的數據顯示，倫敦從中央政府的基建補貼中受益最少，在一系列價值數十億英鎊的安居計劃和建設中，平均每個倫敦人獲得了76英鎊，這遠遠低於英格蘭平均每人384英鎊的水平。 脫歐導致英國短缺33萬名工人 根據歐洲改革中心（CER）和變化中的歐洲中的英國智囊團的聯合研究結果，英國脫歐已經導致勞動力出現了33萬人的缺口，主要是在低技能經濟領域。2020年英國正式脫離歐盟，之後來自非歐盟國家的移民增加，但不足以彌補之前歐盟勞動人口的損失。研究者的計算考慮到了國家統計局最近的數字，這些數字顯示到2022年6月淨移民大約減少了54萬人。 英國脫歐後推出的積分制移民制度在設計上使“低技能勞動力”更難移居英國工作。該系統於2021年1月生效，到2022年6月，來自歐盟的勞動力出現了46萬的缺口，同時13萬名非歐盟工人的到來僅僅部分填補了這一缺口，在六個關鍵領域，勞工荒情況嚴峻。 運輸和倉儲業受到的打擊最大，歐盟工人減少了12.8萬人，佔該行業總就業人數的8%。在批發和零售業，減少了3%，即10.3萬歐盟工人，而在酒店和食品業，減少了4%，即6.7萬。製造業和建築業分別下降了2%，行政和支持領域的則減少了3.2萬人。相比之下，在技術含量較高的部門，如醫療保健、教育和信息通信技術，非歐盟工人的增加超過了對歐盟工人損失的補償。 上個月公佈的另一份報告也警告說，自新冠疫情開始以來，英國的勞動力萎縮和職位空缺數量飆升，使經濟面臨增長減弱和通貨膨脹持續上升的風險。許多人因為新冠后遺症和心理健康問題離開了職場，許多50歲以上的人也提早退休，不再進入勞動力市場。央行行長貝利之前也警告說，工人的短缺仍然可能構成重大風險，因為企業不得不為他們加工資，工資增長反過來又促成通貨膨脹。 用工荒也讓許多支持脫歐的人感受到切膚之痛。去年年底，一位英國脫歐的重要支持者和金主——Next公司的首席執行官沃爾夫森甚至呼籲政府重新審視移民規則，以吸引歐盟工人回來。
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