【香港新聞】審計報告 牙科街症名額較疫前減少近半 / 更多新聞………
審計報告｜牙科街症名額較疫前減少近半 實測揭病人提早7小時排隊輪籌
牙科服務不足近日成本港熱點。審計署署長今日（24日）公布第82號報告書，當中「緊急牙科服務和長者牙科護理支援」章節中，提及11 間政府牙科診所的派籌數目在2014/15至2018/19年度本為40322個，但自2018/19年後減少近半至20337個，同期派籌比率卻接近百分百，達到99.2%，反映巿民需求極大。
審計署指，衞生署反映派籌減少是因新冠疫情爆發，且人手不足導致，但考慮到市民對牙科街症服務的需求，審計署為有必要採取措施，將服務量至少增加至疫前的約4萬個水平。
98%籌額分配予初步登記病人
審計署指，留意到衞生署在每日凌晨12時開始登記病人資料，當登記人數超出籌額後便會停止，其後再安排病人在服務時段回診所取籌；當中98%籌額分配予初步登記病人。而審計署在2023年12和2024年2月的實測中，發現有4間診所在下午5時已有少量巿民排隊，輪取翌日凌晨的籌額，換言之他們最少要排7小時；有3間診所，至晚上10時已有36%至57%的人在排隊，即不少人為確保能做初步登記而提早數小時排隊。另有1間有下午服務的診所，已登記者病人需在上午11時便回診所取籌，以便在同日下午1時半服務時段接受診症。審計署認為有需要改善派籌安排。
另外，根據衞生署就轄下口腔頜面外科及牙科診所所訂指引，視乎病人的臨床情況，緊急新症預約應在2周內會診，但衞生署卻未有備存相關輪候時間資料；醫管局同類診所有相同情況。且醫管局診所的病人新症預約就診率僅80%至88%，另截至1月25日，其下6間 口腔頜面外科及牙科診所的穩定個案的預約，需時8至63周，審計署認為有需要定期匯報緊急及半緊急新症預約輪候時間的達標情況，及需要持續檢視穩定個案的輪候時間。
審計署指，醫衞局表示正在把由衞生署提供的醫院牙科服務整合至醫管局，在合併衞生署和醫管局的醫院牙科服務時，考慮本審計報告所載的審計署意見和建議。
衞生署指，現時11間牙科診所中，除長洲牙科診所和大澳牙科診所外，其餘9間均設初步登記安排。署方承辦商的員工負責登記病人資料和維持排隊秩序，去年開支達110萬元。
黎智英案│黎智英曾教導「我哋要知道外國政府想法 要跟枱底人建立關係」
壹傳媒創辦人黎智英與《蘋果日報》三間相關公司涉串謀勾結外國勢力案今踏入第65日審訊，亦是第五名「從犯證人」、法律助理陳梓華第7日出庭作供。陳梓華供稱黎智英曾經教導「我地要知道外國政府嘅諗法，同埋要同啲枱底人建立關係」，所以陳在2020年8月曾發訊息給李宇軒，希望接觸美國領事職員Alan Brinker，以確認美國政府的取態。
12:45 午休。案件下午兩點半再續。
12:20 黎支持美國共和黨因有持續反華政策
陳梓華稱在《香港國安法》生效後，Mark Simon曾向他談及「美國線」的事情，Mark Simon曾解釋民主黨及共和黨的一些分別，「佢（Mark Simon）同黎智英都比較支持共和黨，相信共和黨有比較持續嘅反華政策」，會繼續推出一些針對香港及中國政府的制裁措施，而民主黨傾向與中國合作，例如環保、氣候及經濟等方面，「不利於我哋想達到嘅支爆」。
陳梓華稱，Mark Simon亦有解釋為何要請政治顧問，因為共和黨黨員相對較多商人背景，所以基本上「請得起政治顧問」、「畀得起錢」，就可以與共和黨黨員或官員見面，例如「黎智英曾經畀過一筆錢去請政治顧問，想去見（美國時任副總統）彭斯」；民主黨則想見一些「新面孔」、「唔想再見（香港）眾志或者舊學生領袖」，而SWHK當時是香港人自發組織的民間組織，是一個新組織，很符合民主黨要求。
「美國線」每周向Mark Simon作報告
陳梓華續指，SWHK「美國線」在《香港國安法》生效後仍繼續運作，陳梓華在2020年6月至7月期間加入「美國線」群組，發現負責人是「Shirley Ho」，「美國線」會定期、每星期向Mark Simon報告；群組成員包括「Shirley Ho」、 「Always」、「Madison」、「Wilson」、「Yellow」、「攬炒巴」劉祖廸及陳梓華自己。
法官李運騰問起Mark Simon是否仍在香港。陳梓華稱Mark Simon已離港，但他也不清楚Mark Simon何時離港。
「美國線」按Mark Simon建議 接觸美民主黨官員及政策評論員等推制裁
控方問起「美國線」在國際游說方面做過甚麼。陳梓華稱在Mark Simon建議下，他們揀選了一間親民主黨的政治顧問公司，去接觸民主黨官員或「枱底人」、去推動制裁；亦有接觸過一些政策評論員，「希望提醒呢啲政策評論員，香港嘅情況會威脅到美國喺香港嘅利益 ，會令到美國人更加反感」，令制裁措施、或「對香港不利嘅經濟政策」會更容易通過。
陳梓華又解釋，那些政策評論員會寫報告給美國政府，例如有關經濟政策的報告，陳梓華又稱他看過的一份報告，便是關於《香港國安法》「點樣影響美國喺香港嘅利益」。
12:00 小休後開庭
陳梓華在《香港國安法》生效後，黎智英與Mark Simon要求並同意陳梓華加入SWHK「美國線」的Telegram群組，「攬炒巴」劉祖廸表示如果黎智英及Mark Simon同意陳梓華加入SWHK「美國線」的Telegram群組，「大家都無反對」。
黎認為「被捕係好事」 可獲更多關注
直至2020年8月10日，黎智英及李宇軒被捕，陳梓華與Mark Simon以Signal致電，Mark Simon表示他與黎智英均認為「黎智英被捕係一件好事」，「因為咁樣會令到更多人關注，令到《蘋果日報》銷量會上升」。他們當時擔心李宇軒被捕會影響到IPAC及SWHK的運作，陳又提到當時尤其是李宇軒「搞咗一個聯署反對國安法，聲勢浩大」，惟Mark Simon當時表示不用擔心，他們在SWHK方面有Plan B，「會推劉祖廸去美國不同大學做巡迴演講，繼續推廣攬炒論述、繼續推動制裁」。
李宇軒被捕 Mark Simon行Plan B推劉祖廸在美演講續推攬炒論
陳梓華供稱，當時李宇軒被捕後，「忽然少咗個人喺前面實踐」，若然劉祖廸可在美國進行演講，「起碼可以令美國人更容易接受呢啲反華政策」，引起更多人關注。
11:20 小休30分鐘。
11:00 陳在黎智英與Mark Simon支持下 成功加入「美國線」群組
陳梓華同意，在《香港國安法》於2020年6月底生效後，至李宇軒及黎智英於同年8月被捕，陳梓華仍每星期至少透過Signal致電聯絡Mark Simon一次。
陳梓華供稱，當時他向Mark Simon透露，「攬炒巴」劉祖廸表示把陳梓華加入「美國線」Telegram群組有困難，因為該群組已有固定成員。陳梓華解釋「對於其他人黎講，我係一個新人」，他不曾加入過SWHK其他群組，而其他則從「G20全球登報行動」起已在群組內，所以劉祖廸認為有困難。
不過，劉祖廸亦表示如果黎智英及Mark Simon同意，「咁我就好講好多啦」。陳梓華稱，因此後來在黎智英及Mark Simon的支持和同意下，他成功加入群組，亦引申至後來群組成員「Madison」會認為陳梓華與黎智英關係密切。
陳梓華又解釋，Mark Simon「想我（陳梓華）都落手落腳去幫手打條國際線」，而較早前Mark Simon亦想過帶陳梓華去美國出席聽證會，但因為新冠疫情而未能成功，「如果我入左美國線，就可以有啲建樹」。
佩洛西向李柱銘了解IPAC 獲建議不要加入IPAC
陳梓華續供稱，當時Mark Simon亦曾透露IPAC在蘊養期間，英國保守黨人權委員會委員裴倫德（Luke de Pulford）已開始接觸不同「有份量」的政治人物，包括美國時任民主黨眾議院議長佩洛西(Nancy Pelosi)，而佩洛西則聯絡資深大律師李柱銘、嘗試了解IPAC，但當時李柱銘建議佩洛西不要加入；Mark Simon當時引述佩洛西的內幕消息，是想向陳表達，IPAC的規模可以更大。
陳梓華續稱，Mark Simon感到可惜，他認為IPAC很重要，「希望我都可以大力支持」，而Mark Simon亦知道「一直執行同實踐嗰個係李宇軒」， 所以他亦覺得李宇軒留在香港是正確。
10:40 陳梓華自認是領袖 「我若離開 誰來帶隊」
控方展示李宇軒及陳梓華的Signal訊息，李宇軒指：「每逢有人出事就會有人叫我同你快啲考慮走」，陳梓華當時回覆：「兄弟，你知道，作為領袖，我一定是最後一個走」，「走走走，我若離開，誰來帶隊」。陳梓華亦向李宇軒稱：「Thanks for standing with me as always (謝謝你一如既往地與我同在）」。
陳梓華供稱，他當時相信自己是在一個領袖團隊擔任領袖角色，「SWHK裏面有好多人，而我哋係少數比較活躍嘅人」，當年李宇軒、「攬炒巴」劉祖廸、Shirley Ho均各自領導其中一條「國際線」，而陳梓華與李宇軒談論到，倘若李宇軒離開香港後，就會由陳梓華「頂住佢（李宇軒）喺香港個位」，所以陳當時有一種身為領袖的自我感覺。
而李宇軒在2020年8月10日下午三時許被捕，陳梓華在當日下午三點半左右，向李宇軒傳訊息指：「Brother， leave me here – we can’t afford one more lost in international line. （兄弟，離我而去吧——我們不能再在「國際線」上失去多一個成員了）」、「Some businessmen and politician are cutting ties with Jim. （一些商人和政客正在與黎智英切斷關係）」。
李宇軒不肯離港終被捕
陳梓華表示當時他與Shirley Ho已用過不同方法，希望將李宇軒帶離香港，Shirley Ho已協助李宇軒在美國找到工作，但李宇軒始終不肯離開香港。陳指根據他與李宇軒的默契，「應該我（陳梓華）係最後一個離開香港嘅人，我當時都想勸佢（李宇軒）離開香港」。惟陳向李傳訊息後，看新聞才知道李被捕。
陳表示當時他知道李宇軒有被捕風險，有打算頂替李宇軒的角色，又指「因為若然香港無人嘅話，第一好難掌握到香港情況，第二如果我唔咁講佢點都唔會走」。
陳追Mark Simon逾2萬美元眾籌款項 獲回應「係匯率」
陳憶述在2020年7至8月，陳與Mark Simon談論李宇軒的情況，「李宇軒好頑固，想留低喺香港」，Mark Simon亦要求陳梓華加入SWHK「美國線」的Telegram群組。陳亦向Mark Simon提及，Mark Simon尚欠SWHK眾籌活動時約2萬多元美金的差額，「追過Mark Simon一兩次，但係Mark Simon話係匯率」。
陳梓華指，當時Mark Simon提到「一些商人和政客正在與黎智英切斷關係」，陳「唔知邊啲人」，但形容情況像「樹倒猢散」（意指有權勢的領導人物一旦失勢，其依附者無所依附隨即散去），而陳梓華當時向李宇軒傳此訊息，正是「因為我唔想佢有事」。
黎被捕後遭商人政客割蓆
陳梓華憶述，「當時黎智英被捕，好多之前話會支持佢嘅人都同佢割蓆， Mark Simon話當時好艱難」。陳又指「如果當時無黎智英嘅話，我哋無可能再知道美國政府內部的消息，亦都無晒佢所有美國同其他地方嘅政治人脈」。陳認為黎智英被捕後，當時曾經「好統一」在國際線上的目標，「之後未必會咁統一」，又指黎智英在美國的政治人脈也可以協助SWHK推動制裁及節省資源，所以陳梓華覺得黎智英被捕對於他們來說是一個沉重的打擊。
10:20 陳遵黎照英教導 欲接觸美領事職員與枱底人建立關係
陳梓華稱在另一方面，當時很多SWHK成員想確認美國政府會對「DQ」、即泛民立法會參選人遭取消資格一事，採取一個比較強硬嘅態度，「當時大家期望見到嘅就係有制裁措施」。由於李宇軒與Rick Scott會面時曾經接觸Alan Brinker，所以「第一個諗到佢先」。
陳梓華續稱，當時想接觸Alan Brinker，去了解美國政府取態、或至少美國領事館的取態，「個陣時黎智英教過我地，我地要知道外國政府嘅諗法，同埋要同啲枱底人建立關係，當時Alan Brinker都算半個枱底人」，所以陳梓華認為Alan Brinker的第一手資訊對他們很重要。
10:00 開庭
陳梓華身穿灰色西裝、白色裇衫，蓄黑色短髮及戴上金屬幼框眼鏡，在3名懲教人員陪同下，從法庭特別通道走到證人席就坐。
2020年8月3日，陳梓華曾在Signal發訊息給李宇軒，提到美國領事職員Alan Brinker，並指「The reason meeting him – is not providing info（見他的原因不是提供資料）」、「But pumping info from him（但從他那處取得資料）」。
憂李宇軒被捕增涉成員資料風險 SWHK希望李離港
控方問到誰是Alan Brinker。陳梓華稱是美國領事職員，當時想李宇軒介紹Alan Brinker給自己認識，一方面是因為SWHK內部有聲音，希望李軒宇先行離開香港，而陳梓華應該去接手其人脈。
陳梓華解釋，在2020年7月，「攬炒巴」劉祖廸表示李宇軒處理過數次眾籌，他手上有很多其他成員的銀行資料，如果李宇軒被捕，對於整個SWHK都會構成風險；因為李宇軒已經在參與對華政策跨國議會聯盟(Inter-Parliamentary Alliance on China，簡稱IPAC)，亦曾在聯合國曝光及前往美國，另曾高調地舉辦監選團，所以SWHK成員認為他已經觸犯《香港國案法》。
案件編號：HCCC51/2022
屠龍小隊案｜控方：屠龍小隊成員曾以「行山」為名到西貢試槍
屠龍小隊涉串謀在2019年12月8日民陣遊行中設置炸彈，7名涉案被告串謀犯對訂明標的之爆炸否認等罪，案件今日續審。控方指吳智鴻等人曾於11月16日至11月17凌晨以「行山」為名到西貢試槍。
被告依次為張俊富（23歲）、張銘裕（21歲）、嚴文謙（22歲）、李家田（25歲）、賴振邦（30歲）、許湛榮（25歲）及劉佩凝（24歲）。
甫開庭，法官張慧玲提醒陪審團在控方開案陳詞期間，如非在控方引導下，勿自行使用法庭ipad閱覽未提到之照片。
控方大律師周凱靈繼續開案陳詞，指從黃振強（據早前內容，黃振強為領導者角色）手機中擷取與吳智鴻的telegram對話顯示，吳於11月17日傳送3段往草叢開槍的影片。周指，吳智鴻等人曾於11月16日至11月17凌晨以「行山」為名到西貢試槍。紀錄又顯示，黃振強曾提到「班到呀，有個家長老公做油站」，周指出是「講緊帶啲柴油」，黃振強又曾提到「我間安全屋就係華星冰室個到」 。
「滅龍」群組中另有其他對話，黃振強指「今晚個會好重要」，著大家必須出席，有人指「尋日行山嗰2個一定要到」 ，並tag了「I am reinforce Jr 」、「Y777689」，「小熊維尼」回覆「到呀」，證明被標註的兩人有參與「行山」。控方指出「小熊維尼」（早前提到是被告張銘裕） 另一個名字為「Y777689」。
後來「滅龍」群組內更有相約到大鴻輝吃飯，黃振強又問及是否大家都有效護照，控方指是相約到泰國旅行，被告李家田指沒有有效護照和身份證，曾指「19號搞」，相關紀錄顯示李家田於11月19日預約申請身份證；另警方在李家田平板電腦發現有一張身份證照片，身份證旁有白紙寫上「reinforce jr」，控方指「I am reinforce Jr 」便是被告李家田。
黃振強電話又顯示，11月14日在某群組有涉及浸大、城大的對話：「火魔法要等屠龍」，控方指火魔法是汽油彈；用戶名為「接完紙鶴未？」的被告賴振邦指「sorry，只喺bu爆咗13樓，12樓全層未爆到攞料…..13樓無啱用嘅嘢」；用戶名為「小恨」的彭軍壕稱「而家無狗呀，bobby喺城大」、「12樓無去，唔夠時間，應該可以整魔法」。控方指出對話有關到浸大和城大「找化學原料整炸彈」。12月8日早上警方拘捕行動開始，用戶名「Wing 420」的被告許湛榮提到「清嘢」。
11月27日，「滅龍」群組內有嘗試用引爆器引爆裝置的影片，控方指「試爆」影片地點為賴振邦寫字樓的後樓梯。控方稱本案計劃中，「有屠龍嘅人去幫手」，吳智鴻製造炸彈、黃振強「會俾人手幫手」。
控方繼續稱，早前提到有一個人會在案發時於高處開槍，即蘇緯軒。按照計劃，蘇於行動當日射擊之後便坐接載輛離開，群組對話亦顯示，車輛會駛至位於清水灣的「drop zone」，其後要把車燒毀，控方指12月8日前連「點走都計劃好」。
吳智鴻12月7日於TG群組向彭軍壕說「聽日下午收嘢」、「收完攞去上次玩鏹水華仁個到，搵個草叢收埋」、「兩個炸彈，記得帶背囊」、「小心漏味俾的士佬督灰」，彭軍壕指炸彈用膠包裹。控方說，閉路電視拍攝到吳智鴻在北角和富道一家具店購買紅、藍筲箕，而案中炸彈便是用紅、藍筲箕所盛載，兩人同日並到華仁完成組裝炸彈。
6名男被告張俊富、張銘裕、嚴文謙、李家田、賴振邦及許湛榮，同被控一項「串謀犯對訂明標的之爆炸」罪，指他們於2019年8月1日至2019年12月8日期間在香港串謀黃振強、吳智鴻、蘇緯軒、彭軍壕、林銘皓、梁政希、張堅順及其他人，意圖導致他人死亡或遭受身體嚴重傷害，而非法及故意向訂明標的，在訂明標的內或針對訂明標的送遞、放置或引爆兩個爆炸性裝置；6男另被控交替控罪、串謀導致相當可能會危害生命或對財產造成嚴重損害的爆炸罪。
他們另被控一項串謀謀殺罪，指他們在同日同地串謀上述人士謀殺警務人員；李家田另被控一項意圖危害生命而管有槍械及彈藥罪。
女被告劉佩凝則被控一項串謀提供或籌集財產以作出恐怖主義行為罪。
案件編號：HCCC164/2022、HCCC255/2023
議員關注港珠澳大橋假日塞車問題 保安局：香港口岸3月日均逾1.2萬車流 未達設計容車量
「港珠澳大橋港車北上不設配額計劃」計劃實施以來，經港珠澳大橋珠海口岸出入境的香港單牌私家車已突破50萬輛次，有議員關注假期時，大橋香港及珠海口岸均會出現擠塞情況。保安局局長鄧炳強今日（24日）書面回應工聯會議員陸頌雄書面質詢，指出在今年3月，口岸每日平均有約9,620架次私家車出入境，包括出境5,010架次；入境4,610架次。如計及其他跨境車輛，包括穿梭巴士、旅遊巴士及貨車，整體出入境車流每日平均為約12,200架次，未達到口岸設計容車量。
鄧炳強續指，港珠澳大橋香港口岸的設計容車量約為每日6萬架次。私家車方面，根據2008年的估算，預計大橋私家車交通量為每日8,000架次。
鄧炳強又指，較多跨境私家車集中於周末及假日期間使用港珠澳大橋香港口岸。於本年三月的周末及假日期間，每日平均有約11,900架次的私家車使用該口岸出入境，包括出境6,250架次；入境5,650架次。據口岸相關部門的觀察，出境私家車在尖峰日子繁忙時段的排隊情況秩序良好，亦沒有出現車龍影響其他口岸通道或口岸附近交通。
至於出入境清關手續方面，鄧炳強指除被揀選接受海關檢查的車輛外，過境車輛一般可於數分鐘內完成出入境清關手續。於假日高峰時段，口岸交通會較為繁忙，車輛或須於口岸車輛通關廣場排隊輪候過關，但由輪候至完成出入境清關手續一般平均可於30分鐘內完成。
鄧炳強強調，口岸相關部門一直採取不同措施以提升口岸通關能力，如透過靈活調配人手、優化工作流程及運用創新科技等，以及在尖峰日子加開私家車清關亭，以應付跨境需求。相關部門特別製作短片及單張，介紹私家車經港珠澳大橋香港口岸出入境香港的清關路線、口岸的清關流程及注意事項，以加快清關速度。
另外，海關、警務處及入境事務處等部門組成的跨部門聯合行動指揮中心，會於長假期期間運作，實時監察各口岸現場情況。又指粵港澳三地政府一直緊密合作，因應有關管制站及各自連接路的承受能力，推展各項新跨境交通措施，以循序漸進方式增加使用大橋的車輛；並密切留意大橋的營運情況，持續研究和推行可行的優化方案，確保大橋車流暢順，藉以善用大橋。
勞工界發五一聯合宣言 籲最低工資加至55元
工聯會理事長黃國、勞工界立法會議員林振昇及梁子穎，與一眾公務員工會代表發表2024年「五一宣言」，十點政策建議包括反對擴大輸入外勞、政府部門開支不一刀切削減1%等。「宣言」建議將最低工資標準提升到55元，港九工團聯會主席李國強指最低工資「12年加左12蚊」無法接受，又指如今一頓午餐最低都需要55元，直指「如果最低工資連一頓午餐都照顧唔到，好難向低薪打工仔交代」；希望勞資雙方共同探討，好過僱員「躺平唔做、齋攞綜援」。
最低工資連一頓午餐都「照顧唔到」
李國強表示，香港堅尼系數高過其他先進國家或地區，貧富懸殊差距拉大，希望進一步提高最低工資到55元。上年最低工資由37.5增加到40，他指2.5元的增幅行足4年，且最低工資起點是28元，勞工界當年都屬勉強接納，認為「12年加左12蚊」無法接受。他又指，如今一頓午餐最低都需要55元，如果最低工資連一頓午餐都「照顧唔到」，他形容「很難向低薪打工仔交代」，希望勞資雙方共同探討，好過僱員「躺平唔做」。黃國補充，工聯會現時將生活工資水平應定於55元，他指香港現時三分之一打工仔時薪低於55元，難應付尊嚴生活。
此外，李國強提及勞工署未有零散工數字，有估算指或涉及20至30萬人，呼籲政府針對這類新工作模式，建立其就業形態保障。他進一步提及「線上隱形工作」，例如放假時回覆上司信息，加班費無從計算，希望立法規管。
林振昇指，政府上年已通過不同計劃輸入大量外勞，特別提到剛公布的失業率3%，輕微上升0.1%，要求政府確保本地就業優先，例如要求輸入外勞行業公司優先聘請本地僱員，或暫定尚有本地工人失業行業的「輸入外勞計劃」。
促盡快推出《密閉空間工作安全》修訂版
加強職業安全方面，他談及沙井工人事故時，提及勞工署已開始修改《密閉空間工作安全》指引，希望勞工署發掘更多細節為指引「加碼」，例如有何工種必需進入沙井，有何工種禁止進入沙井，並盡快推出修訂版。
他又建議政府加強承辦商的科技應用，以改善職業安全狀況，並擴大對中小企客戶使用科技、申請行相關基金的宣傳，特別是涉及高危作業的崗位。他認為小企業、小規模地盤也需要申報給勞工署，增強承辦商的自我監察意識。他又提及勞工署與天文台對於極端暑熱的標準不同，望政府採取天文台標準，減少工友困惑。
多位公務員工會代表呼籲增加公務員福利，包括提供醫療及牙科福利，令大灣區養老的公務員能夠同等享受退休福利，全體公務員都能享有有五天工作週等。公務員工會亦反對政府部門「一刀切」縮減1%，認為會令公共服務受到影響。
參與今次的勞工界聯合公布「五一宣言」包括工聯會、港九勞聯、港九工團聯合總會、香港高級公務員協會、香港政府華員會、政府人員協會、香港公務員總工會、香港公務員工會聯合會及香港特區政府公務人員聯會。
審計報告｜復康巴士服務最長輪候時間近兩年 去年3條醫院路線8成時間冇人搭
新一份的審計報告今日（24日）出爐，審計署就復康巴士服務展開審查。報告指，固定路線服務用戶和乘客人次有所減少，每條路線的實際全年平均乘客人次亦由4,139減少30%至2,912。並發現截至去年9月的121條路線中，有22條於前年1月至9月用戶名單上每月平均乘客人數為6名或以下。
至於固定路線服務輪候名單上，截至去年9月30日，在固定路線服務輪候名單上包括陪同者有98名申請人，當中有8名申請人，包括6名殘疾人士和2名陪同者已輪候逾1年，而最長的輪候時間為22.7個月，接近兩年。
拒絕用車要求倍增
報告認為需提高調派作點到點電話預約服務的車輛的使用率，根據審計署分析發現在2019至2023年期間，所接獲的用車要求有所增加，由136,151次增加28%至174,668次，但拒絕用車要求則由10,632次倍增至21,425次。署方亦留意到，儘管拒絕用車要求的次數增加，但在該段期間的平日平均有9至42架車輛處於備用狀態。
審計署建議，密切監察固定路線服務的營運情況，並要求營運商A檢視現行路線編訂，並向固定路線服務用戶名單上未達乘車次數要求的用戶作出跟進。
審批車輛採購建議方面可有改善之處
運輸署負責與復康巴士營運商安排車輛採購，在2018至2023年5個年度間，所採購的車輛數目為124架，共涉開支1.353億元。根據《內部指引》，運輸署應審慎評估營運商所提交採購建議的理據和成本效益。審計署審查2021至2023年由營運商提交的建議，發現部分相關資料，例如現有車輛的使用情況，並未包括在內。
報告又指，需要確保營運商遵從《採購指引》，指出2020至2023年3個年度間全部6項採購工作，其中4項與營運商A有關，2項與營運商B有關，發現有不符《採購指引》的情況。關於營運商A，儘管開標委員會委員按規定須為管理職級人員，但在1項採購工作中，開標委員會1名委員的職級低於管理職級。此外，沒有文件證據顯示全部4項採購工作的投標評審報告均獲得運輸署核准；及關於營運商B，在全部2項採購工作中，開標委員會均只有2名委員，而非規定的3名。
審計署建議，為復康巴士服務安排車輛採購時，要求復康巴士營運商於採購建議中提供額外相關資料供運輸署評估，以及採取措施，確保《採購指引》得以遵從。
需檢討載客量偏低路線
審計署又指，醫院路線載客量偏低，去年12條醫院路線當中，有3條路線平均每次車程的乘客人次少於1。特別值得注意的是，這3條路線80%或以上的車程沒有乘客。至於旅遊路線方面，報告指出去年5條旅遊路線的預約次數、行程車次和乘客人次，發現在獲提供服務的共195次預約中，有141次預約為大嶼山線的服務，共906乘客人次，佔72%，只有54次預約為餘下4條路線的服務，合共196乘客人次，佔28%。
審計報告│長者醫療券牙醫名單10%失效 揭11牙醫不在涉事診所工作
長者看牙問題備受關注，審計署署長第82號報告書亦提及，長者醫療券計劃下的牙醫名單有誤。根據衞生署長者醫療券計劃網站，名單載列41名收取醫療券的牙醫資料，但審計署在今年1月向20間牙科診所作匿名查詢後，發現有4人已不再接收醫療券，佔整體10%；11人更不在相關診所工作，佔整體達27%。
長者牙科服務資助項目參與率未達估算一半 收症最多牙醫2成個案非指名
而關愛基金下的長者牙科服務資助項目，有資助低收入長者免費鑲配活動假牙和相關牙科服務 ，在2022/23年度接獲逾2.9萬宗申請，開支達2.92億元。但審計署留意到，在2018/19至2022/23年的服務實際受惠人數，均較受委託提供服務機構的估算人數低13%至53%；且部分合資格長者亦未能受惠。且截至去年12月底，有1187宗個案尚未完成發還費用，佔整體4%，申請時長更逾1.6年。當中200宗長期未處理個案中，有100宗雖然已從牙醫或牙科診所收到申請表格，但73%超過4個月仍未完成處理，最長更達8.2年。另審計署認為，相關管理服務協議有改善之處，包括應加入維護國家安全的條款。
審計署也發現，參與長者牙科服務資助項目的牙醫中，接受新個案情況也有明顯差異，2022/23年度介乎0至318宗，平均收症量為32宗；當中2名收症最多、達60宗新症的牙醫，其接收個案有18%的申請人其實未在申請表上寫明「屬意的牙醫」，亦未有記錄申請人的長者或社區中心為何選擇向該兩名牙醫預約診期的原因。
牙科外展隊2機構連續3年服務量低於目標一半 機構遲交報告未被催辦
審計署發現衞生署與非政府機構合作成立的「牙科外展隊」未達服務目標。相關外展隊原為安老院舍、長者日間護理中心等設施內的長者提供免費口腔檢查及補牙等服務，每支隊伍目標是在每個服年度內，至少為1000或2000人提供服務，即10個機構營運的23支外展隊每年服務目標應為至少4.3萬人。不過，審計署發現未能達標機構數量達2至9個，當中2間機構連續3個年度服務量低於目標50%，且2017至19年度，安老院舍或長者日間護理中心整體參與率僅88%，截至去年12月更降至68%；3間非政府機構自身轄下的院舍及中心參與率亦連續3年以上低於50%。
同時，根據津貼及服務協議，非政府機構需在相關服務年度完結後於指定時間內，就長者牙科外展服務計劃提交括年度評核報告和經審計的財務報告。但審計署留意到，相關機構在2017-19至2022-23年度均有欠交或遲交情況，當中1個機構遭多次催辦，仍未交出全部5個服務年度的報告，遭衞生署扣起相關服務年度的年度津貼最後一期付款；不過，衞生署非每次就同類個案發出催辦通知，亦未有就逾期交報告的跟進行動向其人員發出指引。而自2014年推出計劃以來，提交建議書參與計劃的機構介乎10至11個，亦未達署方擬與16至20個揀選機構簽訂合約的目標。
衞生署解釋，參與率受多個因素影響，包括院舍及中心的人手、長者個別醫療及精神健康情況、處所大小等，且疫情期間推廣工作亦有所暫停，而跟進不參與院舍或中心「不是衞生署人員的標準做法」，但會採取改善措施；也會提醒牙醫更新長者醫療券資料。醫衞局解釋，長者牙科服務資助項目參與率偏低與合資格長者不願接受牙科診療，或本身已鑲有假牙有關；另會參照報告作出改善。
審計報告｜新圍污水廠持續現滲漏及積水 承辦商11次未符部分KPI 排放水樣本4次受污染
審計署今日（24日）發表新一份審計報告，署方就渠務署在管理新圍污水處理廠的改善工程和營運方面進行審查。報告指污水廠持續出現滲漏和積水問題，署方認為渠務署需採取措施處理。報告又指未能符合部分關鍵績效指標，認為承辦商表現有可予改善之處。報告亦發現污水廠內收集的排放水樣本中，曾4次發現5天生化需氧量濃度異常偏高的情況，認為渠務署需要持續檢討處理排放水新措施的成效。
新圍污水處理廠改善工程的設計和建造工程於2016年5月展開，並於2021年3月5日大致完成。經改善的新圍污水處理廠自啓用至2023年10月為止，向承辦商A支付的營運費用總額約為1.63億元。
報告指出，在2021年7月至2022年2月期間，經改善的新圍污水處理廠不同地方仍出現滲漏和積水問題。渠務署表示，截至2022年3月，承辦商A已糾正該等滲漏和積水問題。渠務署表示截至2024年3月中，承辦商A已糾正所有問題，並要求顧問X進行調查，以確定經改善的新圍污水處理廠不同建築物持續出現滲漏和積水問題的原因。審計署認為，渠務署需要採取措施，確保調查工作早日完成，並按需要採取進一步措施，處理有關問題。
在監察經改善的新圍污水處理廠的營運方面，報告指出未能符合部分關鍵績效指標（KPI）。報告指合約A訂有一套共14項KPI（涵蓋排放水水質要求、環境監測及合約管理和呈報），用以衡量承辦商表現。自2021年3月啓用至2023年10月，渠務署從支付給承辦商A的營運費用中合共扣減了78,822元，涉及11次未能符合3項有關合約管理和呈報的KPI（即每月呈報、經常輕微違規和數據準確程度）。審計署認為承辦商A未能符合部分KPI而被扣減款項，反映其表現有可予改善之處。
報告亦發現其排放水樣本受污染，指顧問X和承辦商A表示，2021年3月至2023年10月期間，在經改善的新圍污水處理廠內收集的排放水樣本中，曾4次發現5天生化需氧量濃度異常偏高的情況，原因是取樣瓶、自動取樣機部件和取樣工具受污染。渠務署表示，已採取跟進行動防止事件再次發生。審計署認為，渠務署需要持續檢討經改善的新圍污水處理廠收集和處理排放水樣本的新措施的成效。
審計報告︱資優教育學苑甄選課程評估題目使用逾6年或已外洩 今年1月仍未修訂
新一份的審計報告今日（24日）出爐，審計署就教育局和香港資優教育學苑推行資優教育的工作進行審查。報告指出，截至2022/23學年，網上甄選課程的課末評估題目已使用超過6年。學苑的高級管理層於去年1月的會議上曾討論題目或已外洩，以致這項評估工具未必可靠。然而，截至今年1月，學苑仍未着手修訂評估題目。學苑表示，已於去年9月開展發展項目，以制訂一套全新的識別工具。有關項目預計於明年12月或之前完成。
超過3成學校5學年間沒有提名學生
報告又指出，學員申請情況不踴躍，在2018至2023年5個學年，沒有透過學校提名或校長提名途徑提名學生成為學苑學員的學校，佔整體百分比為51%，每年介乎48%至53%。在該5個學年期間，1,103所學校當中，超過3成（347所）於整段期間均沒有提名學生。
另外，學苑的網上甄選課程完成率不足，在2018至2023年5個學年，只有約半數獲提名學生完成網上甄選課程，介乎2019/20學年的45%至2021/22學年的62%，5個學年期整體百分比為56%。學苑表示，有些家長表示網上甄選課程的網上平台穩定性欠佳，以致學生未能於限時內完成課程的課末評估。
成績合格卻沒有成為學苑學員
報告指出，部分學生以合格成績完成網上甄選課程後沒有進入下一階段，學生以合格成績完成網上甄選課程後，須進入學生檔案評審階段，方可成為學苑學員。在2018/19至2022/23學年期間，16,725名學生以合格成績完成網上甄選課程，但當中的1,101名(7%)學生沒有進入學生檔案評審階段。
審計署亦審查在2018/19至2022/23學年期間從學校提名和家長提名途徑接獲的申請，發現由學校提名的學生成為學員的成功率，即每年介乎11%至16%，平均為13%，較由家長提名的學生的成功率為低，即每年介乎27%至51%，平均為33%。
需加強維護國家安全措施
審計署留意到截至今年1月，學苑未曾制訂或推行維護國家安全的具體措施。建議加強學苑就維護國家安全相關事宜的指導和管理，包括與學校行政和採購程序相關的措施。
部分表現指標並沒有訂立目標
審計署檢視了學苑2023/24–2025/26學年的3年工作計劃，發現服務協議書載列的19項表現指標有以下情況，其中15項指標並沒有在工作計劃內提及，亦沒有訂立目標；其中1項指標在工作計劃內訂立了量化目標，但沒有提及達致該目標的時限；只有3項指標，均在工作計劃內訂立了量化目標及達致該等目標的時限。
最長逾期134日提交財務報告
審計署審查了校外進階學習課程的課程提供機構在2019年9月至2024年1月期間提交財務報表和報告的紀錄，發現31份財政總結報告中的18份報告，以及31份總結報告中的12份報告均逾期提交。財政總結報告及總結報告的逾期日數介乎2至134天，平均為34天；及62份中期財政報告中的10份報告，以及60份進度報告中的8份報告均逾期提交。中期財政報告的逾期日數介乎1至43天，平均為12天，進度報告的逾期日數介乎1至41天。
審計報告｜香港郵政10年間錄得7年虧損 與郵票設計師簽訂合約未加入維護國安條款
新一份的審計報告今日（24日）出爐，針對香港郵政業務發展問題，報告指自2013至2023共10個年度，當中7年錄得運作虧損，其中 9 年沒有達到固定資產目標回報率，審計署亦指在香港郵政在與設計師簽訂的服務協議中，未有加入有關維護國家安全的特定條款。
電子商貿服務收入差
審計署在新一份報告，就香港郵政的非傳統服務作出審計。報告指香港郵政會為每一個核准的郵票主題安排設計師設計郵票圖樣。審計署審查了香港郵政與設計師簽訂的服務協議，發現當中沒有關於維護國家安全的特定條款，建議在合約中加入有關維護國家安全的特定條款。
報告指2022–23 年度，香港郵政錄得收入 40.89 億元，運作虧損 3.05 億元，固定資產回報率為–13%。報告稱，本地電子商貿服務在2018至23年5個年度，每年均錄得負盈利；並錄得大約收入 3 倍的虧損，虧損情況在接近2022–23 年度時逐漸改善；而在20至23年3個年度，實際收入較預期收入分別少 69%、64% 和 71%，建議致力提高本地電子商貿服務的收入，並研究有效措施改善盈利能力。
未售出過期郵票未銷毀 致高昂盤點、存放成本
審計署發現，若干目的地的「特快專遞」服務和「易網遞」服務暫停。截至 2024 年 1 月31 日，65 個目的地的「特快專遞」服務已暫停至少 24 個月，而 11 個目的地的「易網遞」服務已暫停至少 25 個月，建議盡快恢復部分目的地的「特快專遞」服務和「易網遞」服務。
另外，審計報告指，在今年初，香港郵政有面值超過1.37億元的未售出的過期郵票或集郵產品未有銷毀，最早的發行年份早至2017年，做法違反相關指引，亦招致高昂的盤點、保安及保險庫存放成本，最終香港郵政在今年一月底進行郵票銷毀工作。審計署認為，香港郵政需就過期郵票及集郵產品銷毁工作的時間和次數公布指引；按照過期郵票及集郵產品銷毁指引進行郵票銷毀工作；以及確保妥善備存郵票銷毀工作的記錄。
沙田硫化氫奪命意外｜建造業議會暫停3間涉事公司所有工種及專長項目註冊資格
沙田源禾遊樂場周一晚（22日）發生奪命工業意外，4名工人在沙井內進行渠務工程時吸入有毒氣體，造成其中兩人死亡。
建造業議會表示，視「建造安全」為行業發展至關重要的基石，就周一深夜沙田污水渠清洗工程工地發生的致命工業事故，議會轄下的註冊專門行業承造商制度專責委員會已按「註冊專門行業承造商制度」規管機制暫停3間涉事註冊公司昭興建築、仁利工程聯營、偉迅渠務，所有工種及專長項目註冊資格。
涉事註冊公司屬議會「註冊分包商名冊」之內。專責委員會今天（24日）已向涉事註冊公司發出書面通知，即時暫停其於註冊制度的註冊資格。涉事註冊公司須進行獨立安全審核，以檢視其安全管理系統，並按安全審核結果提交改善方案及落實改善措施。當涉事註冊公司完成獨立安全審核，而達致專責委員會滿意的程度時，專責委員會將考慮解除其「即時暫停註冊」指令。
議會將繼續根據註冊制度的規管行動機制，嚴肅跟進涉及嚴重事故的註冊公司。
私家醫生廖許延認易服扮女生潛入佛教大雄中學 判感化1年
36歲私家醫生廖許延去年11月涉以夏季白色女校服裙易服，闖入長沙灣佛教大雄中學，期間遭學校老師發現後落荒而逃。廖其後被捕，廖許延早前承認一項遊蕩導致他人擔心罪，裁判官溫紹明今於西九龍裁判法院判處12個月感化令。
被告廖許延，承認於2023年11月20日，在長沙灣佛教大雄中學的共用部分遊蕩，而廖單獨在該處出現，導致X合理地擔心本身的安全或利益。
已受教訓重犯機會低
辯方今引述感化官報告，指報告正面，被告過去無案底、重犯機會低，今次得到很大教訓，被告主動認罪，願意接受感化及遵守感化官的指示，相較於懲罰、他更需要治療，希望法庭接納報告建議的12個月感化令。
温官判刑時，指本案控罪嚴重，足以判監，但考慮到被告背景良好，認罪顯示悔意，報告亦顯示他有家人支持及得到相當大教訓，而被告事後有作出正面行動去改善自身問題，故值得給予機會，感化令屬合適判刑，終判處感化12個月，期間須遵守感化官指示，如果感化官指示參加小組計劃或接受心理治療等，被告亦須依從。
背景好有悔意值得給予機會
案情透露，去年11月20日中午、佛教大雄中學的午飯時間，女老師X經過一樓樓梯間時，看見作「女學生」打扮的被告走往2樓。因學校規定學生在午飯時間不得到2樓去，X截停被告並詢問被告，被告以微弱的聲音回答，表示正打算返回班房，X追問被告來自哪一班時，被告拔腿跑下樓梯，穿過操場、從學校正門離開，逃向蘇屋邨方向。
X留意到被告的聲音較一般女學生低沉，身形與男性相似，遂告知校長並翻查閉路電視。校方相信該「女學生」是由男性穿着學校女校服裙假裝而成，終報警處理。調查發現，被告在案發前先駕駛私家車到蘇屋邨停車場，他下車時穿帶假髮、眼鏡、口罩及女校服，並以此裝扮進入學校正門。同日晚上10時半，被告在住所停車場被捕，警方在其車上檢獲案發時的服飾，以及4套不同學校的校服。
案件編號：WKCC5001/2023
山頂纜車因塌樹停駛3日 今日恢復服務
山頂白加道纜車站附近周日（21日）黃色暴雨警告期間有樹木倒塌，導致山頂纜車需暫停運作，並緊急清理塌下之樹木。事件令山頂纜車服務停駛3日，至今早（24日）運輸署宣布，早前因塌樹而暫停的山頂纜車服務已恢復正常。此外，城巴15C號線亦回復正常服務。
山頂纜車公司表示，衷心感謝政府跨部門努力不懈的合作以及山頂纜車工程部同事通宵工作的測試，經過機電工程署的檢查以及測試，山頂纜車已於今天恢復服務。