英伦生活 —-行

三一四无

英国交通四通八达，出行尚算方便，特别是伦敦，地鐡，火车，巴士，分布各区。购买一张OSYTER咭，类似香港八达通，可以走遍伦敦各角落。其他城市公共交通服务稍次，郊外的班次更疏落。

伦敦地鐡有过百年历史，追不上潮流，车厢内没有安装冷气，繁忙时间非常挤迫，盛夏之时，确实难受，而且车内没有WIFI网，不能用手机通讯，比香港落后一大截。地鐡清晨至深夜行驶，班次较密也算准点。全伦敦分6区，按距离收费，不过车费高昂，平日9时半以后及周末特价，可以即日无限次使用，购买月票或年票也有折扣。

若干地区没有地鐡服务，需要依赖巴士，港人对伦敦红色单层和双层巴士的形象应该熟悉，因为香港曾经大量输入，车费稍平，但遇上道路挤塞便经常误点，不过路线颇多 可说是无远弗届。若干路线，深宵行驶。乘搭巴士必须使用OSYTER咭或信用咭，不收现金。市际间有多家巴士公司提供服务，若能预早上网购票，收费便宜，行车时间稍长。

火车网络也分由多间公司经营，票价也因时段距离而定，正常票价昂贵，能花些时间研究，也可以找到着数。不过火车的服务常为人诟病，票价贵，经常误点及取销班次。政府计划建造高速低碳排放火车，连结伦敦中部及北部10个主要城市，时速134英哩，但问题重重，讨论再讨论，一再拖延，第一期工程由伦敦往伯明汉最快也要2029年才能实现，以后工程还不知何日峻工，在此不禁要称赞中国的鐡路成就。

国内多个国际及国内机场，伦敦机场有4 个，希斯罗机场更是国际国内空运中枢，争取时间可以乘坐飞机来往国内城市，伦敦，苏格兰航程不过1小时；票价也因公司，时段等因素差距甚大。

伦敦市内有共享自行车，很多上班族骑自行车上班，摩托车不算太盛行，因为伦敦很少自行车径，闹市骑自行车险象环生，每年骑士[阵亡]的有相当数目。

住在伦敦，平日出行问题。公共交通，一般可以解决。不一定要自备汽车。

当然自备汽车行动比较方便，特别居住伦敦市中心以外及其他小镇，每个家庭大多有车，除代步外， 接送子女，到超市购物，都需要座驾 ;为了避免驾车到市区，不少车主驾车，停泊在火车站或地鐡站附近，然后转乘公共交通工具。

英国汽车不及欧陆便宜，但和香港比较，郤平一大截，购买新车，车价外还需付20%附加税，所以车房的展销车免附加税较受青睐，车行也有二手车出售， 通常保用期半年，私人交易，要向汽车牌照处查核汽车身份，并非失车，确定无误，最好付费请汽车协会AA检查机件无碍，安全为要。

香港汽车体系源自英国，右駄驾驶，左上右落，道路标志和规例类似，香港车牌在英国可以换领，不用重新考试，英国路标也算分明，行车距离比香港较寛，一般英国驾车人也守规距和礼貌，只是小心车速，巴士专用行车线，以及停泊的限制。一张[牛肉干]£120，在15日内缴付半价。

英国养车， 花费尚可接受，汽油价格和香港相若，目前环保意识加强， 政府有意淘汰柴油汽车， 鼓励用电，但汽车充电站目前尚未普遍，还需等待。为了达到减少废汽排放和汽车进入市中心， 多个城市采取积极措施， 某些城市中心更划为汽车禁地或征收费用。以伦敦为例区外汽车进入城中需要付入城费，旧款柴油汽车尚要付排汽费，两者相加20多镑，适用范围将会扩大， 2022年伸展到内环城区。 而且市内停车费用， 不论是停车场或路边泊车位收费高昂，不过做车主还是很容易。