南韓造船業2巨頭合並案 遭到歐盟封殺

歐洲聯盟(EU)13日封殺南韓造船業2巨頭大宇造船和現代重工的合並案,理由是擔心這起交易會使得液化天然氣大型載運船的供應受到限制,進而對歐洲的能源安全構成威脅。

歐盟執行委員會(European Commission)表示,大宇造船海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)若被對手現代重工控股(Hyundai Heavy Industries Holdings)並購,「會為合並後的新公司創造優勢地位,造成全球液化天然氣載運船市場的競爭程度降低」。

歐盟發現,大宇造船和現代重工若合並為單一集團,將掌控全球液化天然氣載運船市場的近2/3,且優勢還會隨時間進一步擴大。

歐盟3年前也否決德國工程業巨擘西門子(Siemens)和法商阿爾斯通(Alstom)合並彼此火車制造業務,引發德法兩國不快;2年前又阻止印度的塔塔鋼鐵(Tata Steel)和德國鋼鐵業龍頭蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)合並。

主管市場競爭的歐盟執行委員維斯塔哲(Margrethe Vestager)在記者會上表示:「鑒於這起合並案明顯的負面效應,加上缺乏補救方法,執委會決定予以封殺。」

維斯塔哲指出,若放行合並案,「歐洲消費者除了合並後的實體,其餘選擇稀少,市場上將只剩下少數競爭業者」。

歐洲正遭逢能源價格大漲,同時正試圖轉移對俄羅斯天然氣供應的依賴,尋求其他替代資源,包括液化天然氣。

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