南韓造船業2巨頭合並案 遭到歐盟封殺

歐盟執行委員會（European Commission）表示，大宇造船海洋工程公司（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）若被對手現代重工控股（Hyundai Heavy Industries Holdings）並購，「會為合並後的新公司創造優勢地位，造成全球液化天然氣載運船市場的競爭程度降低」。

歐盟發現，大宇造船和現代重工若合並為單一集團，將掌控全球液化天然氣載運船市場的近2/3，且優勢還會隨時間進一步擴大。

歐盟3年前也否決德國工程業巨擘西門子（Siemens）和法商阿爾斯通（Alstom）合並彼此火車制造業務，引發德法兩國不快；2年前又阻止印度的塔塔鋼鐵（Tata Steel）和德國鋼鐵業龍頭蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）合並。

主管市場競爭的歐盟執行委員維斯塔哲（Margrethe Vestager）在記者會上表示：「鑒於這起合並案明顯的負面效應，加上缺乏補救方法，執委會決定予以封殺。」

維斯塔哲指出，若放行合並案，「歐洲消費者除了合並後的實體，其餘選擇稀少，市場上將只剩下少數競爭業者」。

歐洲正遭逢能源價格大漲，同時正試圖轉移對俄羅斯天然氣供應的依賴，尋求其他替代資源，包括液化天然氣。