英倫生活 —-行

三一四無

英國交通四通八達，出行尚算方便，特別是倫敦，地鐡，火車，巴士，分佈各區。購買一張OSYTER咭，類似香港八達通，可以走遍倫敦各角落。其他城市公共交通服務稍次，郊外的班次更疏落。

倫敦地鐡有過百年歷史，追不上潮流，車廂內沒有安裝冷氣，繁忙時間非常擠迫，盛夏之時，確實難受，而且車內沒有WIFI網，不能用手機通訊，比香港落後一大截。地鐡清晨至深夜行駛，班次較密也算準點。全倫敦分6區，按距離收費，不過車費高昂，平日9時半以後及週末特價，可以即日無限次使用，購買月票或年票也有折扣。

若干地區沒有地鐡服務，需要依賴巴士，港人對倫敦紅色單層和雙層巴士的形象應該熟悉，因為香港曾經大量輸入，車費稍平，但遇上道路擠塞便經常誤點，不過路線頗多 可說是無遠弗屆。若干路線，深宵行駛。乘搭巴士必須使用OSYTER咭或信用咭，不收現金。市際間有多家巴士公司提供服務，若能預早上網購票，收費便宜，行車時間稍長。

火車網絡也分由多間公司經營，票價也因時段距離而定，正常票價昂貴，能花些時間研究，也可以找到著數。不過火車的服務常為人詬病，票價貴，經常誤點及取銷班次。政府計劃建造高速低碳排放火車，連結倫敦中部及北部10個主要城市，時速134英哩，但問題重重，討論再討論，一再拖延，第一期工程由倫敦往伯明漢最快也要2029年才能實現，以後工程還不知何日峻工，在此不禁要稱贊中國的鐡路成就。

國內多個國際及國內機場，倫敦機場有4 個，希斯羅機場更是國際國內空運中樞，争取時間可以乘坐飛機來往國內城市，倫敦，蘇格蘭航程不過1小時；票價也因公司，時段等因素差距甚大。

倫敦市內有共享單車，很多上班族騎單車上班，摩托車不算太盛行，因為倫敦很少單車徑，鬧市騎單車險象環生，每年騎士[陣亡]的有相當數目。

住在倫敦，平日出行問題。公共交通，一般可以解決。不一定要自備汽車。

當然自備汽車行動比較方便，特別居住倫敦市中心以外及其他小鎮，每個家庭大多有車，除代步外， 接送子女，到超市購物，都需要座駕 ;為了避免駕車到市區，不少車主駕車，停泊在火車站或地鐡站附近，然後轉乘公共交通工具。

英國汽車不及歐陸便宜，但和香港比較，郤平一大截，購買新車，車價外還需付20%附加稅，所以車房的展銷車免附加稅較受青睞，車行也有二手車出售， 通常保用期半年，私人交易，要向汽車牌照處查核汽車身份，並非失車，確定無誤，最好付費請汽車協會AA檢查機件無礙，安全為要。

香港汽車體系源自英國，右駄駕駛，左上右落，道路標誌和規例類似，香港車牌在英國可以換領，不用重新考試，英國路標也算分明，行車距離比香港較寛，一般英國駕車人也守規距和禮貌，只是小心車速，巴士專用行車線，以及停泊的限制。一張[牛肉乾]£120，在15日內繳付半價。

英國養車， 花費尚可接受，汽油價格和香港相若，目前環保意識加強， 政府有意淘汰柴油汽車， 鼓勵用電，但汽車充電站目前尚未普遍，還需等待。為了達到減少廢汽排放和汽車進入市中心， 多個城市採取積極措施， 某些城市中心更劃為汽車禁地或徵收費用。以倫敦為例區外汽車進入城中需要付入城費，舊款柴油汽車尚要付排汽費，兩者相加20多鎊，適用範圍將會擴大， 2022年伸展到內環城區。 而且市內停車費用， 不論是停車場或路邊泊車位收費高昂，不過做車主還是很容易。